为什么说上汽通用别克GL8是20万级其他MPV霸主呢？因为推出时刻早创始了国内MPV车型的先河，在国人心中早已埋下了坚实的种子，再加上舒适的驾驭质感和超大空间为其攒下了优异的口碑，所以说别克GL8在这一个商场的体现真可谓是鲜有敌手。
说句实线是再了解不过了，只不过一直没开过，并且小主曾经也没有想过要自己着手去开（小主不会告知你小主常常坐别克GL8的，傲娇脸.jpg）。而这次有时机亲手试驾别克GL8 25 S（别克商务车），信任“开”别克GL8和“坐”别克GL8必定会有不同的感触。
首要呢，让小主解释一下什么叫“陆地黑鹰”。或许某些童鞋对这个标题有些困惑，分明是车怎样和黑鹰扯上关系了，此黑鹰非彼黑鹰也！
小主之所以说别克GL8是陆地黑鹰，主要是有两个原因：一是空间，二是操控动力（其间“微妙”且听小主在文中一一道来）。还有啊，看这外观，咱们有木有觉得黑鹰和别克GL8 25 S都是“胖头鱼”的造型呢？
信任咱们也对被称为“胖头鱼”的上一代GL8奢华商务车很了解，那么咱们就直接说说两车表里的不同之处。
车内的噪音也得到了很好的操控，基本上不或许影响到乘客，小主在高速驾驭时同行的媒体教师在后排睡着了，它的静寂性可见一斑！此外在看不见的当地，比方ESP电子安稳操控办理体系，全新GL8商旅车也进行了晋级，新增HSA坡道起步辅佐、LVBA低真空辅佐、HBC无真空辅佐、ROM主动防侧翻维护等功能。
与这款发动机调配的一款6速DSS智能启停变速器，6速DSS变速箱是通用的“二代半”变速箱。分为手动、主动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合发生变速变矩；而主动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系组成，通过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。
开过上一代GL8奢华商务车的朋友，不知道你们对它的底盘体现有着怎样的形象。而对小主来说，能够用一个词来描述：松懈，好像当年美国车那种开船的感觉。当然这种“船感”关于第二排的乘客来说并不是什么样的问题，但关于驾驭者来说，缺少对路面的感知和与车的沟通，除非你是专职司机，不然你并不会很想去驾驭它。但新一代GL8改变了小主对与它以往的形象。虽然是MPV可是却给了我一种在开轿车的幻觉。感觉很舒畅!
2.5L自吸发动机的动力很平顺很线性，就算是深踩油门也不会有很强的推背感，但关于一款商务车来说要的恰恰便是这种“慎重”。得益于全新调校晋级过的悬架体系，全新GL8商旅车关于路面波动的处理愈加柔软细腻，能够感觉到通过不平路面时车身的上下崎岖不再那么显着，感觉便是在开一台轿车相同。
全新GL8商旅车的加快功能并不弱，其官方给出11.8s的0-100km/h加快时刻仍是很不错的，可见2.5L自吸发动机和DSS6变速箱的合作仍是很“完美”的。这对组合关于燃油经济性方面也有不小的奉献，从上海虹桥机场到姑苏金鸡湖75公里的试驾途中小主开出了百公里10.7升的油耗，要知道是新车还没出磨合期，且自重到达了2吨左右，所以百公里10.7升的油耗并不算高。
最终小主说一点缺乏便是脚刹踏板太高了，每次泊车时去踩时都很吃力并且腿十分简单就顶到了方向盘。
全新GL8商旅车22.99-26.99万元的价格区间填补了其关于低端商场的空缺，加之不错的空间体现和偏舒适的悬架调校，关于小老板们和那些有商务需求的人来说是一个福音，加之这个定价让30万落地成为了实际。信任这也会让以家用为购车意图的顾客将GL8商旅车放入他的购车方案。
