“昆仑光滑高铁齿轮箱油传动功率与日本油比较前进3%，与德国油比较前进15%；高速抗擦伤性能与德国油比较前进33%，与日本油比较前进67%；磨斑描摹显着好于日本油和德国油。”
4月23日，“打造我国规范 看护我国速度昆仑光滑齿轮箱油自主立异技能护行高铁2周年”新闻发布会成功举办。高铁榜首油，彻底自主研制，看护我国高铁的运转和安全2周年逾越5000万公里，打破国外独占，为我国高铁走向世界消除了限制。引发了CCTV2、人民网、新华网等重磅媒体的竞相报导。这暗地的英豪便是光滑业的资深权威，昆仑光滑首席科学家伏喜胜！
入行三十余年来，伏喜胜一直把研制齿轮油当作自己的任务，先后带领团队霸占多项难题，屡次打破国外的技能封闭，获授权发明专利30件，其中有三件美国授权专利，通用齿轮油复合剂组合物获我国专利优秀奖。以一名科研人员的立异精力、职责与担任，为光滑大国重器贡献力量。
现在我国高铁抢先世界，成为我国人民的骄傲。而高铁的动力中心是齿轮箱，我国高铁铁路线路程长、环境多变等要素世界稀有。因而，高铁齿轮箱光滑油就成为事关高铁运转和安全的重中之重，而且面对世界上最苛刻的检测，被誉为高铁上最有技能难度的课题之一。昆仑光滑成功自主研制高铁齿轮箱油，看护高铁健康快速的展开，并在世界上占有抢先方位。而这一重要作用，背面是我国科学作业者不忘初心，为国尽责的担任。
伏喜胜带领团队研制“超高转速、大承载高端配备传动系统用新式光滑油及添加剂”始于十年前。
“其时国内没有高铁，铁路轴承转速才2000多。在国家方案做高铁的时分，就开端研制时速350公里的齿轮箱油是冒着极大危险的。”伏喜胜说。
从今天的成果看，自然是大快人心。可是绵长的十年，三十多人的团队，巨大的投入如果研制失利，如果高铁没再次呈现，这一切都将打了水漂。“我和我的团队承当的压力十分之大。当然，现在的成果也充分说明昆仑光滑看得远，看得准。”伏喜胜会想起其时的景象，口气中有粉饰不住的骄傲。
2011年，北京交通大学与中车集团树立轴承实验室，意在完成高铁高速轴承国产化。同年12月，昆仑光滑和北京交通大学树立联合实验室，同步研制高铁专用光滑油，从源头和最中心的轴承规划方展开协作。
齿轮油复合剂商场被“洋油”独占的前史是在伏喜胜和他的团队手中完结的。“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技能”一经面世，光滑油添加剂跨国品牌无一例外呈现价格大跳水，直降一半。这项发明荣获2009年国家技能发明二等奖，并成为我国光滑油界的榜首个国家发明奖，为高铁齿轮箱油的自主研制打下了根底。
伏喜胜说：“尽管发明者中我排名榜首，思路是我想的，专利陈述是我写的，但具体作业是咱们干的。”
作为团队负责人，伏喜胜坦言：这个奖是三代人汗水的堆集，是“站在前人膀子上获得的”，绝非一朝一夕一己之功。
1987年，伏喜胜进入我国石油作业，从事齿轮油的研制。其时，国内齿轮油的根底基本是0，而其时美国的技能已较为老练。为此，国家组织了光滑油“七五攻关”、“八五攻关”，由我国齿轮油榜首人匡奕九担任我国齿轮油攻关组组长。
“八五”方案开端时，伏喜胜接过了师傅匡奕九的接力棒，开端担任课题组组长。由于齿轮油添加剂的研制难度极大，不少人听天由命。但伏喜胜没有畏缩。他喜爱干科研，对他来说，科研便是他的生命。他说：“没有搞不成功的科研。搞科研，比如爬山。许多人在快到山顶的时分就中止了，只要少部分人坚持了下来。没有耐久的意志，就没办法获得大的成功。”
在伏喜胜的带领下，研制团队完成了对国外品牌的追逐逾越，到达了现在的世界抢先技能。
正是由于长辈们打下的技能根底和团队知难而进的精力，即使研制高铁专用光滑油难度大，伏喜胜仍是和研制团队一同顶住压力，培育技能骨干，传承研制精力，终究获得了优异的成果。
研制是一种情结。技能一定要找最高端的产品去认同。高铁为了可以更好的确保平稳运转，选用的是斜齿轮。由于斜齿轮对光滑技能方面的要求很高，难题就留给了光滑油研制团队。事实上，昆仑光滑成功了。
“咱们的方针便是首先让我国光滑油工业前进，其次便是让整个群众会获益。现在咱们乘坐复兴号的时分感觉平稳舒适方便，我觉得其中有咱们的一份劳绩，有种成就感。”伏喜胜说。
高铁技能上的两大难关，一个是高速轴承的生产技能，另一个便是光滑油技能，这两个技能代表了高铁工业的技能上的含金量。高铁要想到达时速350公里，那么轴承的转速要到达5000多乃至6000转。在这么高速的运转下，一般光滑油在向心力的作用下，无法附着在齿轮上，起不到杰出的光滑作用。因而，高速轴承制作技能和光滑技能代表了高铁工业的最高技能含量。
伏喜胜带领团队，依托多年的研制经历，成功研制出高铁齿轮箱光滑油，昆仑光滑发明的全传动系统光滑油复合剂适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴，处理了光滑高铁高速轴承的难题，行业界榜首个经过60万公里行车实验测验，技能到达世界抢先水平，填补了国内技能空白。自2017年2月25日至今，昆仑齿轮油在复兴号上使用已满两年，安全平稳运转两个换油周期到达120万公里，在此过程中，昆仑光滑以安稳的质量和过硬的技能饱尝住了提速运转的检测。
现在我国商场经济已进入新常态，正从我国制作向我国发明转型。伏喜胜和团队也做好了迎接挑战的预备，不断在竞赛中前进研制才能和发明新式事物的才能，为前进国家光滑水平而斗争，正如伏喜胜说的，“咱们要做，就做世界上最难的最好的”。
