华声在线日讯（全媒体记者 杨洁规 李致远）第三届中国国际轨迹交通和装备制作工业博览会的现场，一种被称为“拿手爬山的火车”的齿轨列车受到了广泛重视。尽管从外观上看，它与一般列车没有太大差异，但车轮上却有共同的规划。这种列车的走行部装备了多个齿轮，这些齿轮在爬坡时与安装在轨迹中心的齿条啮合，依托齿轮齿条的咬合力跋涉。比较国内干线铁路机车，齿轨列车的爬坡才能提升了10倍以上，能够爬上30度的斜坡。
但是，爬坡才能强并不代表作业速度跟不上。该列车采用了“轮轨+齿轨”的双制式牵引形式，最高车速在轮轨段可到达120公里/小时，在齿轨段最高运转车速可达40公里/小时。并且，列车能够在轮轨段和齿轨段进行不泊车切换。因为齿轨列车具有十分杰出的安全性、强壮的适应性和对环境影响小的特色，很合适用于山区或旅行景区的参观线路。未来，齿轨列车将成为国内山地旅行参观的首要交通工具之一。据了解，该列车将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨迹交通线路，并方案于下一年进行试运转。
