中南大学铁道学院前身为长沙铁道学院，是中南大学的三大校区之一，在中国铁路发展中发挥着及其重要的作用的人才教育培训和科学研究基地。
众所周知，中南大学是教育部直属的综合性全国重点大学，国家首批“211工程”和“985工程”院校，所以中南大学铁道学院理所当然是响当当的一本院校。
1953年全国高校院系调整时，由各大学校专业合并组建成立中南土木建筑学院，后相继更名为湖南工学院、湖南大学。
1960年9月，长沙铁道学院正式成立，为“江南唯一，专业配套”的铁路专门院校，直属铁道部。
2000年4月29日，经国务院批准，由湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学合并组建中南大学。铁道校区一贯重视学科建设，是全国首批获得博士、硕士学位授予权的院校之一。
铁道学院为铁路建设和社会持续健康发展做出了重要贡献。自 1978 年以来，共承担国家攻关项目、国家自然科学基金重点项目、国家社会科学基金项目、国家 863 项目和国际合作项目等1700 多项，获国家、部、省以上奖励140 多项。
高速列车研究中心承担了我国高速列车外型设计和列车撞击动力学的研究，其成果被鉴定为国际领先水平，获得国家科学技术进步二等奖。
在铁路运输管理等领域，解决了铁路运输方面一系列重大问题，研究开发的客票管理系统，荣获国家科学技术进步一等奖。
还成功研制出我国第一台数控螺旋锥齿轮铣齿机，成为中国数字控制机床产品六大技术跨越之一。
而在中南大学铁道学院60周年之际，“铁路园”的揭幕为铁道学院服务铁路60年做了里程碑的诠释。
校园内的三节“古董级”火车头，以实体的形式展现了铁道学院为铁路教育事业尽心尽力的60年。
三节火车头分别标示着1953，1983和2013三组数字，分别代表中国火车发展史上曾经历的蒸汽机车、内燃机车、电力机车的几个阶段，浓缩了新中国机车发展的两百年历史。
那时，铁道学院没有新校菜式丰富，口味多样的二食堂，这里的一食堂咸得离谱，大排档也是令人不敢恭维，女生食堂挤得不要不要的，但是这里有红红火火的“后街食堂”。
现在铁道学院有新开的风味餐厅，舒适宽敞的就餐区可容纳400人同时就餐，简洁大气的家装设计风格、明亮轻快的色调就像高档餐厅一样，没错，这就是传说中“别人家的食堂”。
食堂以自选形式开餐，并通过智能结算系统收款，为湖南省首家使用此技术的高校食堂。还会根据师生需求及反响进行适时、适度调整和轮换菜品，简直牛！
还有那时抱怨的寝室，男生的三舍六人间，没有厕所，没有阳台，女生宿舍楼中最差的七舍。
还好现在新一舍、二舍，铁道的“公主楼”，后面又建起了新三舍，人称“王子楼”都不错。
煤渣的跑道的田径场还有很多中学生在运动，在这里，我们时常感叹人生是一把雕（sha）刻（zhu）刀。
还有阶梯式的图书馆建筑，里面有很多老得发黄的旧书，可以说得上是书籍博物馆了。
學霸养成必经之“鸟笼”——攀登楼，此地吸取自然之精华，人才辈出，近乎完美，要说缺点，那可能就是夏天的时候蚊子太多了吧…
特别是初冬时节，梧桐路上的法国梧桐树在映照下像披着金黄的外衣，为初冬增添了一笔浓重的色彩，成为了铁道学院一道亮丽的风景线。
《长沙铁道学院原址纪念碑》是铁道学院的“原点”，既象征着铁道行业，又寓示长沙铁道学院47年的风雨历程。
铁道工程、工民建78级校友捐赠的《詹天佑塑像》，“中国铁路之父”詹天佑铁道学子无人不知。
还有深不见底的漩涡——世纪楼的楼梯，多少次快要迟到，疾步飞奔在这楼梯跑道上，速度一点不亚于刘翔，说不定这里曾创造了世界记录。
还有堪称是铁道学院所有建筑的“元老”的创业楼，在这里正在孕育着一个又一个建筑设计师和规划师。
