按常理，眼下本该是汉德车桥(株洲)齿轮有限公司的淡季，如今淡季不淡，反而喜迎“井喷期”。
9月24日，秋雨淅沥，株洲市荷塘区嘉德工业园里汉德车桥生产车间内，员工操纵着80多条生产线进行重型螺旋锥齿轮、圆柱齿轮、精锻齿轮满负荷生产，各大车间奏响“人机交响曲”。
“今年以来，中央和省里提前部署推进重大工程建设项目建设，我们生产的齿轮可大范围的应用于基础设施建设所需的车辆装备上。”汉德车桥锻造分厂技术厂长文岳平说，因为生产基地建设快、投产早，让公司长在了“风口”上，获得了丰厚的收益。
2018年3月，总投资32亿元的汉德车桥项目在荷塘区破土动工。根据规划，该项目将主要生产桥齿轮、驱动桥装配、纯电动齿轮等产品，定位为高精端齿轮生产基地、辐射中南省份的车桥产销基地、出口东南亚的车桥生产基地，将引领行业人机一体化智能系统、引领行业新能源车电动桥制造装配。
“两年多前，这里还是一片泥巴地。现在，连片的现代化厂房拔地而起。”汉德车桥项目部部长张俊杰说，从项目签约到动工，仅用了3个月。
为保障项目能快速落地开工建设，从刚一签约，荷塘区就全力推动项目与时间赛跑。启动“愚公移山”行动，仅用87天，就全面完成了项目一期130亩土地的征收和平整工作，比预期提前了6个月。
“当时，每天要外运土石方超过一万立方米，相当于每分钟就要拖出两卡车的土方。”张俊杰说。
去年底，汉德车桥项目一期竣工投产。自今年2月5日复工以来，企业开足马力保生产，成为株洲制造业领域中的一段“上扬曲线”。
“至今，我们节假日都没怎么休假。”生产制造部部长孙月亮说，今年前9月，公司出售的收益逾17亿元。
“新基建的红利还在释放，依托重点项目拉动经济稳步的增长，这就是我们的机会。”张俊杰说，企业一定做好准备抢抓机遇，而“智造”帮了企业大忙。
顺着张俊杰手指的方向，记者看到汉德车桥项目二期智能化制造车间里，在热处理压淬工序，设备喷出火焰的位置温度达到1100多摄氏度，不怕热、不怕烫的机械手臂正迅速取料、搬运，而以前这样一个过程，都需要人工用铁钩来夹取。
“抓取毛坯、调整姿态、送入车床、精确加工，然后清洁冲洗……机械手灵活自如地工作，整一个流程下来只用了不到2分钟。”现场工作人员蒋文福说，现在公司大力提倡智能化，引进数字化生产线后，不仅产品质量更好，生产效率也提高了3倍。
如今，汉德车桥车间的自动化生产占比达到70%。通过“智造”加持，该公司日产量已破万件，年度业绩将冲刺20亿元。
