p1、思铂睿和迈腾相比个人觉得还是迈腾好一些，车子做工，维修保养便利性方面迈腾要相对更有优势。p2、我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。p3、迈腾和思铂睿相比，考虑品牌知名度，做工还有保值性方面迈腾好一些，考虑车子维修保养成本思铂睿有优势一些。p4、迈腾和新思铂睿相比个人觉得还是大众迈腾好一些，车子的做工，品牌知名度还有保值性方面迈腾相对更有优势。
pL发动机是地球梦技术，本田思铂睿（Spirior）是本田2009年推出的首款中型车，共有4L排量共5款车型，其中三款基本车型和两款运动车型。2009年7月27日，东风本田首款中型车思铂睿正式对外发布中文名称以及详细的参数配置。p思铂睿的4L发动机是地球梦技术。本田思铂睿（Spirior）是本田2009年推出的首款中型车，共有4L排量共5款车型，其中三款基本车型和两款运动车型。pK24V4。东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是7米，轴距是7米，而4发动机型号是K24V4，直列4缸自然吸气发动机。压缩比为5：1，可以在6500rpm时产生181ps的最大功率。
p需要先把门胶条扯下来，然后再去用手扣住A柱内饰板边角的地方，之后再去稍微用力把A柱内饰板最上面的卡扣给挣脱掉。p先把门边胶条拉开，A柱装饰板没有螺丝用一字螺丝刀从边上慢慢撬开。拆螺丝小心点，容易损坏内板，要用专用工具拆装。工具：平口起子、8号套筒扳手。p首先靠中间位置扳出来。其次靠A柱位置底座上有一小盖子，用细铁丝或小起子扣开。然后再用起子卸螺丝即可。p汽车中柱外饰板怎么拆：_爬锩嬗锌怕菟浚鸬袈菟咳缓笸饷嫦蛲_就开。__诓嘤锌醇怕菟浚峭饷媸伟謇锩嬗忻挥锌？劭圩。
p我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。p锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。思铂睿只试驾过，没太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。p经本人分析，性价比方面：迈腾≈君威≥致胜，三款是老冤家，属于性能型中级车，侧重点基本一样。买T的发动机，卖技术的！新帕不好说，换代了，要看市场表现才可以出手。p原因是安全性问题，直到我见到一次思铂睿追尾小面，面包后面全烂，思铂睿前面漆都没掉，附一个我本人事故的帖子，以供参考。p同级别的车有丰田锐志、别克君威、大众CC等。
p凯美瑞在车体尺寸上好于思铂睿，轮距上顺理成章比思铂睿更长，车体总宽和高宽比并_有很大差别，这也说明在区域上，凯美瑞有着更高，更充足的室内空间。p凯美瑞和思铂睿是一个档次的车。凯美瑞 优点： 改款后动力总成进步大，乘坐舒适性依然是其强项。缺点： 操控性依旧是软肋，尾箱无外部开启开关。思铂睿：优点： 外观更年轻时尚，全新动力总成更具竞争力。p舒适性和省油选择凯美瑞，噪音低，连杆细降低簧下质量，减震舒适，有雷克萨斯基因。内饰用料厚道，追求个性和操控性选择思铂睿 天籁直接PASS掉了，现在的天籁质量更差了，还不如老款公爵呢，除非你是CVT控。
p迈腾转弯半径9米0思铂睿6米4思铂睿2米，迈腾开的习惯，思铂睿是没问题的，并不是转向比大，是最大转向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。p思铂睿和迈腾相比个人觉得还是迈腾好一些，车子做工，维修保养便利性方面迈腾要相对更有优势。p迈腾和思铂睿相比，考虑品牌知名度，做工还有保值性方面迈腾好一些，考虑车子维修保养成本思铂睿有优势一些。p迈腾和新思铂睿相比个人觉得还是大众迈腾好一些，车子的做工，品牌知名度还有保值性方面迈腾相对更有优势。p我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。
p2014款思铂睿配置参数：p1、三箱车身，长宽高分别为4840/1850/1465毫米，前后轮距分别为1595/1595毫米，前后悬长度分别为985/1075毫米。p2、发动机型号为R20Z8，生产厂商为东风本田汽车有限公司，升功率为57.09千瓦/升。p3、变速器形式为CVT无极变速，排档方式为地排，驱动方式为前驱，转向系统为电动助力。
p整车不错，油耗低，它比锐志要好些，我对老马六比较熟。车还可以，综合来说第一选择是昊锐其次是睿翼，我也是爱车之人。p迈腾：比较中庸，适合中年人，技术很成熟了，老车型，就是后续费用不便宜。雅阁：先对省油，但安全性不高，4的排量动力不是很足。帕萨特：新款的刚上市不久，有待市场考验，这个不推荐。p锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。思铂睿只试驾过，没太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。
p1、米。根据查询迈腾有关信息得知，迈腾最小转弯半径是2米。p2、迈腾转弯半径那么大的原因是迈腾的车身长。迈腾的车身轴距进行了加长，导致转弯半径变大，出来车时候需要倒一把。p3、我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。p4、优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。
p1、思铂睿在舒适性上构建的环境或是还可以的，能确保用音箱系统来仿真模拟发动机声音，而且仿真模拟的作用也是非常真实，这在其它车子里边是特别新颖的。唯一的缺点便是风噪或是偏大，也许这与思铂睿应用的车胎有关系。p2、思铂睿评测：2013款思铂睿在外观设计上，更突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。p3、好。思铂睿4制作流程与工艺仔细，用料厚道。根据本田思铂睿4车主分享，车开了6年无大修，质量非常好。p4、铂瑞的尾部充满运动感，设计感不错，单侧排气布局有些逊色。如果能用双面代替，视觉效果会更好。铂金芯车采用略微偏向驾驶员一侧的不对称设计，让驾驶员操作起来更方便。
p1、自己觉得本田思铂睿挺好的，是一款不错的车子：思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。p2、思铂睿在舒适性上构建的环境或是还可以的，能确保用音箱系统来仿真模拟发动机声音，而且仿真模拟的作用也是非常真实，这在其它车子里边是特别新颖的。唯一的缺点便是风噪或是偏大，也许这与思铂睿应用的车胎有关系。p3、没有完美的汽车。我们结合车主的反馈，先说说车主对思铂睿满意的地方。
p1、这是两种特性的汽车，思铂睿是本田的运动轿车，与丰田的锐志相同，都是后驱车。而迈腾是一款中级行政级别的车，更具商务范，沉稳大气是迈腾的特质。这两辆车的特性很明显，喜欢运动就买思铂睿，用于商务就买迈腾。p2、迈腾转弯半径那么大的原因是迈腾的车身长。迈腾的车身轴距进行了加长，导致转弯半径变大，出来车时候需要倒一把。p3、迈腾和新思铂睿相比个人觉得还是大众迈腾好一些，车子的做工，品牌知名度还有保值性方面迈腾相对更有优势。
p米。根据查询迈腾有关信息得知，迈腾最小转弯半径是2米。p我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。p迈腾转弯半径那么大的原因是迈腾的车身长。迈腾的车身轴距进行了加长，导致转弯半径变大，出来车时候需要倒一把。
东风本田2015思铂睿车如何?什么颜色好看?红色好看吗?我是男生今年25岁
p1、本田思铂睿有珍珠白、彩晶黑、赤霞红、炫速红、炫影蓝、塔夫绸白、钛金银、炫动紫、炫动红、月光蓝、梦幻蓝这多种颜色。本田思铂睿是一款紧凑型车，相对来说更适合年轻人。p2、新车前后大灯组均采用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。p3、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高档的，全黑的内饰，很漂亮，同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全。
p车还可以，综合来说第一选择是昊锐其次是睿翼，我也是爱车之人。p轿车类：新帕萨塔、新迈腾、奥迪A4L、MINI、甲壳虫（女人开比较好）、新蒙迪欧、君越、君威、雅阁、思铂睿、英菲尼迪ESQ、锐志、天籁、红旗H7。p对动力没有太大需求，可以再一次进行选择白金芯。锐志是一种精神，让人上瘾。即使方向盘转得再多一点，底盘也没那么一体，改装减震器，安装底盘套件，也会是一款非常上瘾的轿跑车。后期可玩性明显高于白金核心。
p1、思铂睿和迈腾相比个人觉得还是迈腾好一些，车子做工，维修保养便利性方面迈腾要相对更有优势。p2、我分开说吧，首先说迈腾，TSI+DSG是黄金搭配，动力强劲，比思铂睿强很多，不是一星半点。但内饰不足是个遗憾。p3、锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。思铂睿只试驾过，没太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。p4、个人感觉in思派的前脸更时尚前卫，动力来说也更为强劲，搭载的是0L和4L的自吸。
p本田思铂睿有珍珠白、彩晶黑、赤霞红、炫速红、炫影蓝、塔夫绸白、钛金银、炫动紫、炫动红、月光蓝、梦幻蓝这多种颜色。本田思铂睿是一款紧凑型车，相对来说更适合年轻人。p思铂睿2009款有5个版本。09款思铂睿是东风本田的第一代思铂睿，有豪华版，尊贵版，尊贵导航版，types，typesnavis5种版本。p红色。因为红是主打颜色，艳丽高调张扬有一种跑车的感觉。蓝色也很漂亮，考虑到后期如果有刮蹭补漆不方便。p思铂睿是有4l车款的。思铂睿一共使用的是两款发动机，一辆是0升自然吸气发动机，另外一款是4升自然吸气发动机。
p这是两种特性的汽车，思铂睿是本田的运动轿车，与丰田的锐志相同，都是后驱车。而迈腾是一款中级行政级别的车，更具商务范，沉稳大气是迈腾的特质。这两辆车的特性很明显，喜欢运动就买思铂睿，用于商务就买迈腾。p最好具体点最好具体点 再往深的里面讲，si的发动机电脑是特调电脑，配件号都不一样。虽然马力跟扭矩跟普通4一样，但是开起来明显感觉si的低扭跟爆发力更加好，特别是在开着空调的时候。p迈腾和CC，我觉得实用性上迈腾更适合，当然动力系统相同，只不过底盘操控上CC略强一点。
p锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。思铂睿只试驾过，没太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。p思铂睿：没开过，据说就是雅八调效的发动机，换个壳子，和雅八没什么区别。p迈腾转弯半径9米0思铂睿6米4思铂睿2米，迈腾开的习惯，思铂睿是没问题的，并不是转向比大，是最大转向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。
p1、锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。思铂睿只试驾过，没太多感觉，简单的用中规中矩形容一下吧~。p2、思铂睿 指导价：199-279万 思铂睿的“症状”与阿特兹相近，但思铂睿的“病情”更重，完全运动的定位，再加上售价相比雅阁没有优势，导致思铂睿的销量一跌再跌，但！思铂睿也是一款好车。p3、我买的是思铂睿TPYS 4 完全颠覆了我对日系车的印象，此车开起来很厚重，特别是走不平的路面时，很沉稳。我感觉思铂睿的重量大多分布在在底盘，底盘也是和雅阁最大的区别之一。这个车开过才知道，就是个日系欧洲车。
