轿车作为人类文明史上创造的最杂乱的产品之一，已经有一百多年的前史，可以说轿车的开展是凝聚了人类的大智慧以及工匠精力，但假如追根究底到轿车及其各种部件的开展史上，又有多少人了解呢？
首要最值得一提的是，卡尔·本茨是世界上第一台以汽油为动力的三轮轿车创造者。卡尔·本茨除了拿到轿车专利之外，还一起是齿轮齿条式转向器，而行星齿轮转向器的创造者，在1908年被初次应用在福特T型车上，为轿车的开展作出了巨大的奉献。
1939年之前，车辆转向提示一般靠自己从车窗伸出手来处理，再后来经过手动放置方向标志来完成。1939年，别克轿车的工程师独出机杼，创造了依托继电器操控车尾小灯的方法，推出了名为“闪电方向信号”的新功能并初次搭载，这种信号灯能“机敏”地随滚动方向闪耀。
1959年，世界上第一条三点式安全带由沃尔沃的工程师尼尔斯·博林创造，沃尔沃PV544变成全球上首款搭载安全带的量产车。在随后的半个多世纪里，三点式安全带挽救了超越百万余人，即便到现在，安全带也是驾驶者路上最要害的安全保证办法之一。
约翰·赫特里特在一次事端中从前和妻子天性地用手臂维护坐在前座中心方位上的女儿，令他想到需求有相关设备来维护乘员，两周之后他画出了一份规划图，就是今日安全气囊的雏型。随后，奔驰轿车在1980年把安全气囊配备在了其时的W126 S级轿车上，变成全球上首辆搭载安全气囊的轿车，而安全气囊的安全效果不容忽视，也成为了现代轿车的必备设备。
迄今为止，轿车仍是大规模出产的民用产品，但这个出产的悉数过程中的杂乱程度我们可想而知，轿车有数万个零件，规划寿数往往在十年以上，期间还要阅历各种技能困难，所以，某一些程度上来说，一个国家轿车行业的管理上的水准，也标志着这一个国家制造业的最高管理上的水准。
