或许许多人觉得开车转弯需求方向盘和转向机就行了，可是还有一个部件也在静静发挥作用，这便是差速器。望文生义，差速器便是让各个车轮（通常是驱动轮）能以不同转速滚动的部件，没有它，轿车没办法完成安稳而高速在弯道行进，转向也变得很困难。与离合器相同，差速器也是类别许多，咱们今日也只能是点到为止。
现在乘用车上开放式差速器占有了大部分，而其间对称式锥齿轮（或称伞状齿轮）差速器又是主力中的主力，它的结构和姿态能够参照下图。伞状齿轮差速器的特点是结构相对比较简单，制作本钱低，所以得到遍及运用。
除开作为后差速器和前差速器之外，伞状齿轮仍然可当作中心差速器，尤其是许多根据机械式中心差速器的全时四驱车型都选用这种结构。
行星齿轮组也能作为差速器运用，这和它灵敏的动力流向有关。比较冠状齿轮，行星齿轮组本钱高，可是结构严密相连，一般都出现在一些奢华品牌四驱车型的中心差速器上，并且有的分动箱内还不止安置一组行星齿轮组（功用不同）。
