这个是换挡锁止解除按钮，只有自动挡汽车才有这个按钮。自动挡汽车配备了自动变速箱，自动变速箱是不需要驾驶员控制换挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱相似，这是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。
双离合变速箱有两套离合器，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
cvt变速箱是一种结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。经常使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以经常使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。经常使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。
货车上的asr是驱动防滑系统的意思，这个装置又被称之为牵引力控制管理系统，汽车上的牵引力控制管理系统是很重要的，它的作用仅次于安全带，主要是保障汽车在行驶过程中的稳定性。汽车防滑调节系统的最大优点是提高汽车的牵引力，保证汽车能够平稳行驶。如果汽车行驶在湿滑的路面上，没有汽车防滑调节系统的加持，汽车的驱动轮是很容易打滑的。如果是后轮驱动，非常容易甩尾。如果是前轮驱动，很容易失去对方向的控制。该系统在提高牵引力的同时还保证了汽车的稳定性，将滑移率控制在10%—20%范围内。牵引力控制管理系统同时还解决了汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶时车轮产生滑动的问题，汽车在每次启动的时候这个系统都会默认打开。值得一提的是，当汽车不小心驶进泥潭或者是沙地时，汽车的车轮长期处在打滑状态，只要车轮出现打滑，牵引力控制管理系统就会进行干预，在这种情况下，牵引力控制管理系统会认为汽车不受控制，如果想要尽快脱困的话，建议将这个系统关闭。
现代车shiftlockrelease是挡位释放，在熄火状态下，可以强行解锁，挡位能随意换动，比如停车熄火挡位放在N挡，这时就可以用到这个按钮释放挡位，或者在不通电情况用来释放挡位，比如车辆故障要拖车。shift是换挡，lock为锁定，release为解除的意思，3个单词合在一起shiftlockrelease指的就是换挡锁止解除设备。shiftlockrelease指的是汽车上的换挡锁止解除设备。一般的情况下不会用到，只有当车辆在p挡，无法拖动，或者车辆没电了无法启动才会使用到。这时候只需要按下shiftlockrelease键，移动到n挡，车辆就可以拖动了。这个按键一般只有自动挡的车才会有。一些旧型号的自动挡的汽车，在行驶的时候或停止工作的情况下可以随便地换挡位，这样一来是很危险的。但是有了这个按键之后这样的一个问题就能够获得解决了。因为shiftlockrelease键不能在引擎熄火的情况下进行换挡操作，所以能很大程度的避免在静止状况下因为不小心切换挡位而出现车子滑动的情况。
1、移位意味着移位，锁定意味着锁定，释放意味着释放。合在一起是指换档锁定消除设备。这也是在特殊条件下打开的特殊设备。当车辆因无电源或变速器常见故障而无法正常打开时，可使用此设备打开车辆档位。如果汽车挂P档，你就不能拖动。此时，您可以按住此按钮将汽车档位转到n档或其他档位。一般来说，只有配备自动档位的汽车才有这种设备。2、因此，当车辆无法启动时，能够正常的使用该设备，并且当车辆失火时，必须支撑拖车。该装置在汽车上的应用还可以有效的预防汽车在停车到某些特定的程度时意外换档，因此导致汽车滚动。由于旧规格的自动变速器车辆在行驶或停车时能随意拆下换档，很有几率存在换档、浮动档和滑轮的情况，会造成道路交通事故，危及到生命安全。3、总之，该设备旨在提高车辆的安全性。因此，在必要的过程中使用它是可以的。无需正常使用或随意使用。一旦打开此设备，就从另一方面代表着汽车失去了一层保护层，这有几率会使风险并危及驾驶员的生命安全。因此，请谨慎使用此功能。4、此外，该设备还可用于一些地下停车场。为了更好更快地管理一些地下停车场的车辆，将规定自动档的车辆将在不掉头的情况下切换到n档。此时，您能够正常的使用此设备在熄火时将档位切换到n档。
车上的a是自动驻车功能，以下是自动驻车的相关介绍：自动驻车的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，能不用拉手刹，避开使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车功能通过坡度传感器是由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
汽车上的at是自动变速箱的意思，又称自动挡，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。以下是有关信息：1、自动变速箱是一种能自动根据引擎转速来换挡的设备，常见的自动变速箱有4种类型分别是液力自动变速箱，机械无极自动变速箱，电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。2、液力自动变速箱档位少，变化大，简单易操作，但是液力自动变速箱对速度反应比较慢，没有手动变速箱灵敏，传动效率低，当汽车因为蓄电池没电无法启动时，不能采用推车或者拖车的方式启动，以免液力自动变速箱的齿轮受损害。
车上的a是自动驻车功能，其是一种驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也可避开车辆不必要的滑行的一种功能。自动驻车的使用步骤有：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下位于车内的autohold键开启自动驻车模式即可。自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于拉手刹。
车上at是自动变速箱的意思,能自动式完成挡位的升降。这类变速箱的好处便是工艺相对来说较为稳定，缺陷主要是成本相对高，开发难度大，但身为自动变速箱中工艺最完善的一类变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广泛的发展趋向。自动变速箱由：液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构构成。自动变速箱具备操纵简易、驾驶操纵惬意、能降低驾驶员疲惫的好处，已变成当代如今高中档车辆主要配备的一类方向。安装有自动变速箱的车辆能按照道路和车速的状况自行切换汽车档位，驾驶人能无需像手动挡的车辆一样反复的踩离合器，反复的改变汽车档位。车辆自动变速箱最多见的型式有3种：第1种，液力自动变速箱(AT)、第2种，机械无极自动变速箱(CVT)、第3种，电控机械自动变速箱(AMT)。轿车普遍的应用的是AT自动变速箱，AT基本上变成自动变速箱的代称。
巡航定速的效果是按照驾驶人员规定的车速和开关后，不用给油而自动保持行车速度，使车子保持一定车速。采用了这种装置，当在高速上长时间行车后，司机就不用再人为去控制行车速度，缓解了疲惫，与此同时降低了多余的行车速度转变，能节约燃料。res是啥意思车上的就是指定速巡航系统修复设定车速，它有两种效果，一个是设置巡航定速后加快用，此外一个是临时解除巡航定速后，按res修复到以前设定的行车速度。在巡航系统软件当中res在控制手柄上，其效果为修复键，也即按下此键后重新解除以前的设定，并重新开始新的设定。sync是啥意思车上的功能sync的中文翻译是“同歩”，车里的SYNC应当就是指双控温恒温空调节的同歩按键。按键灯亮了的那时候，车两侧的两侧温差是相同的，并且是同歩调整的，也就是说你调整一边的温差，两侧的两侧温差其实是相同的。当空开关打开时，只需将两侧的温差设置为不一样，SYNC就会自动关闭。所说双控温恒温空调节就是指有两个控温，即前排左右两侧的控温空可以独立调整温差。配备双控温恒温空调节的车子，可优先考虑车里2个不一样部位的部件对于车里空气温度差的规定空，独立的控温可以在不一样的温差之间随意调整转换。初期的SYNC系统软件关键就是指根据蓝牙连接、USB等将客户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端中。此后，SYNC提升了车子健康检查检查和自动紧急电话连接功能。现代SYNC集成了交通监控、导航和快速信息等效果，为驾驶人员提供驾驶过程中所需的所有信息。
shiftlockrelease的意思是释放挡位，可以强行解锁在熄火状态下，还能随意换动挡位。比如停车熄火放在N档位上时，这时释放档位就可以用到这个按钮。主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌是现代汽车旗下的，有一定差别在品牌形象上：运动时尚的起亚定位，现代路线年北京车展上正式亮相在海外市场屡创佳绩的Starex，国内定为H-1的车名，并在中国市场作为现代汽车于2010下半年在华首款商务车隆重上市。现代H-1设计从外观上看有着超出一般商务车的精致流线与动感线条，同时在突显车型强烈的商用气息，出其现代潮流感也被展现。由于采取了侧面及尾部的方正设计在在空间上，车内驾乘空间被增大了不少。另外，r输入支持模式在AUX多媒体与车内音响系统之间，配合丰富的冷暖出风口的设置与前后手动空调，车内环境进一步营造更加舒适。9座的车型设计除此之外与可依据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了使用的不一样的需求针对消费者商用及家庭。
这是汽车的胎压监测系统。非常多汽车基本都会配备胎压监测系统，假如轮胎的气压不正常，那么胎压监测系统即可提醒司机。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎同样是汽车上惟一与地面接触的部件。 轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和操控性。 气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不可以太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到抓地力下降。假如抓地力下降了，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度，而且也有一定可能会添加爆胎的几率。 假如轮胎的气压不正常，应当立即调整。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定别购买了。 (出自
这个是换挡锁止解除按钮，只有自动挡汽车才有这个按钮。自动挡汽车配备了自动变速箱，自动变速箱是不需要驾驶员控制换挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱相似，这是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。双离合变速箱有两套离合器，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率非常高的。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性非常好的。cvt变速箱是一种结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积比较小，重量非常轻的。
货车上的asr指的是驱动防滑系统，这个装置又被称之为牵引力控制管理系统，汽车上的牵引力控制管理系统是很重要的，它的作用仅次于安全带，主要是保障汽车在行驶过程中的稳定性。带有牵引力控制管理系统的汽车，在驾驶汽车的过程中，有了牵引力控制管理系统的加持，可减少驱动轮空转的发生，可以有效的预防牵引力损失，保证汽车在行驶过程中拥有非常良好的稳定性。牵引力控制管理系统在提高牵引力的同时还保证了汽车的稳定性，将滑移率控制在10%—20%范围内。牵引力控制管理系统同时还解决了汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶时车轮产生滑动的问题，汽车在每次启动的时候这个系统都会默认打开。值得一提的是，当汽车不小心驶进泥潭或者是沙地时，汽车的车轮长期处在打滑状态，只要车轮出现打滑，牵引力控制管理系统就会进行干预，在这种情况下，牵引力控制管理系统会认为汽车不受控制，如果想要尽快脱困的话，建议将这个系统关闭。
是音源选择键，是用来切换cd、usb、或者蓝牙音频使用的，或者能够直接进行歌曲之间的更换，收音机电台的更换，类似遥控器一样，一般在汽车的多功能方向盘上面。汽车自带的可以在随车说明书里面查看这个按键详细的使用方法。
rear字面意思为后部、背部，而车上的rear按键出现在汽车空调中，其实它就是后风挡除雾按键，不过现在很多车型都直接省去rear英文，直接是一个图标。在汽车的后挡风玻璃上，你会看到一根一根的铜线，它就是电热丝，我们通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝加热除雾。通常后风挡除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，这是为保护这些加热电阻丝。附：空调暖风法除雾：利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此就需要较长时间才能去除全部的雾。注意：无论是自动还是手动空调，空调打开，有利于除湿；空调温度控制不要处于最冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。
1、仪表盘显示P。标志为：一个圆圈，中间一个P，圆圈两边是（），整个标志为红色，表示驻车制动器指示标志，用于指示驻车制动器（手刹）是否处于工作状态，当拉起驻车制动器（手刹）时，指示灯亮，松开手刹时，指示灯熄灭。配备电子手刹的车型，会在挡把区域有这个图形的按钮。2、车上的P按钮，是倒车雷达的开关键。车上的倒车雷达，默认是开启状态，如果驾驶员觉得不需要倒车雷达提示，免得听着烦，可以按下这个按钮，关闭倒车雷达功能。倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。3、挡位上的P。有的车型挂上P挡，仪表盘会显示P。P挡，英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。很多车辆需要挂在P挡，才可以断电、拔钥匙、锁车门。挂入P挡之后，车辆的制动装置就会被锁死。
车辆上的2WD代表2轮驱动的意思，也就是传动系统把引擎的动力同时传送到车轮的个数是2个。其中W代表Wheel车轮，D代表Drive驱动，4WD就是四驱，AWD就是全时四驱；从安全性性能来看，2WD安全性能弱于4WD和AWD；4WD和AWD是主动安全系统，安全性能强于2WD。从越野性能来看，2WD没有越野性。4WD和AWD具有越野性。
Auto就是指的“自动”的意思，这个开关通常都会在自动空调或大灯开关上。车灯AUTO，就是指依据环境条件自动控制灯光的开启与关闭（近光灯和行车灯）。空调的AUTO是当你使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节，就不会出现太冷或者太热的情况。
Clock从字面上的意思就是时钟，车上配备此按钮的目的，就为了驾驶者在驾驶车辆的时候能快速将屏幕切换至时钟界面，进行对时间的查看与设置，一些智能车里还会有systemclock和busclock这些按键，这是指的车载多媒体的系统时间和车辆本身的CAN网络时间。
Navl是导航的意思，它是navigator导航的缩写，如果原车配备了此功能按钮，一般车载导航多为离线版，与智能手机导航相比，地图更新相对较慢。或需要联网手动更新。但车载导航的好处是提示信息和标识按钮比例相对较大，便于驾驶者读取。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
