汽车上常见的主动变速箱有三种，分别是at变速箱，双聚散变速箱cvt变速箱。
双聚散变速箱是一种根据手动变速箱研制而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双聚散变速箱的一套聚散器是用来操控奇数挡的，另一套聚散器是用来操控偶数挡的。
at变速箱是世界上技能最老练，使用最广泛的主动变速箱，这种变速箱的内部有许多行星齿轮。
cvt变速箱是一种结构最简略的主动变速箱，这种变速箱的内部只要两个锥轮和一个钢片链条。
假如变速箱呈现了过热的状况，需求泊车15到30分钟。假如泊车30分钟后变速箱仍然处于过热状况，主张去检查一下变速箱油的散热器出没呈现了毛病。十分简单呈现过热现象的变速箱是cvt变速箱和双聚散变速箱。
双聚散变速箱是根据手动变速箱研制而来的，这种变速箱仅仅比手动变速箱多了一套聚散器和一套换挡操控组织。
双聚散变速箱的一套聚散器是用来操控奇数挡的，另一套聚散器是用来操控偶数挡的。
干式双聚散变速箱的聚散器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双聚散变速箱的聚散器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双聚散变速箱是十分简单呈现过热现象的，这种变速箱的聚散器片是依托空气进行散热的。
