汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。
蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。
循环球式转向器：主要结构由两大部分所组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，来提升了传动效率。
盖世汽车配套企业库全面汇总了汽车转向器的供应商信息，可根据区域分布、配套客户和认证等条件筛选，精准搜索需要的供应商。
本篇文章中我们从企业库选取了21家汽车转向器企业信息分享出来，内容有：公司简介、主要营业产品、配套客户，供大家参考。
捷太格特（中国）投资有限公司成立于2005年8月29日，成立初期对中国现有的投资、销售支援为主体业务。2007年，JCC的销售业务全面开始，并在2008年取得ISO9001认证。2012年，JCC强化了地区统括的职能，主要负责统括集团在中国的销售。
如今JCC规模逐步扩大：公司员工从2005年的21人到如今已有200多人；注册资本金在2016年达到了9,237万多美元；2014年度的销售额据统计也已超过了50亿元人民币，创下历史上最新的记录。并且，捷太格特从2012年开始已经实现对中国自主品牌客户的产品营销售卖，逐步扩大捷太格特中国地区的事业。
电动助力转向器EPS，液压助力转向器HPS，驱动半轴，传动轴，联轴节，托森差速器（TORSEN），差速器用轴承，减震皮带轮等
万都中国控股有限公司是汉拿集团的分支企业，即（株）万都投资 100%的中国子公司。（株）万都是韩国顶级的汽车底盘零部件生产企业。于1962年以现代洋行创业后，在1980年更名为万都机械株式会社，1999年又更名为（株）万都。
（株）万都是世界唯一一家生产全部汽车核心零部件——制动系统、转向系统及悬架系统的汽车零部件专业企业，也是继德国、美国、日本后第四个独自开发ABS、EBC及EPS等顶级产品的企业，如此，公司的技术力已经被世界认可。今后公司将一如既往地致力于开发驾驶员安全和便利为一体的智能型产品，为成为引领汽车零部件的领先企业而不懈努力。
博世华域转向系统有限公司是目前中国乘用车转向系统业务顶级规模、市场占有率最高、集开发制造为一体的高新技术企业。2016年7月4日，公司正式从上海采埃孚转向系统有限公司更名为博世华域转向系统有限公司。
公司由罗伯特博世汽车转向系统有限责任公司（51%股份）和华域汽车系统股份有限公司（49%股份）合资成立。公司注册资本6952万美元，2015年投资总额增至4.46亿美元。2017年，公司合并销售额突破93亿人民币。
公司专门干汽车转向系统及关键零部件的开发、生产、组装和销售。产品有平行轴式电动助力转向系统（EPSapa）、双齿轮式电动助力转向系统（EPSdp)、管柱式电动助力转向系统（EPSc）、液压助力转向系统（HPS）和相关零部件等，业务覆盖齿轮齿条式汽车转向系统所有的领域。客户主要涵盖了大众、通用、吉利、上汽乘用车、奔驰、捷豹路虎等40家整车厂，部分产品出口至9个国家和地区。
双齿轮式电动助力转向系统，管柱式电动助力转向系统，平行轴式电动助力转向系统，液压助力转向系统
公司总部在日本国琦玉县行田市，日本国内拥有7个生产工场和3个开发据点，日本海外12个国家拥有15个子公司（2007年1月）其中中国国内有4个：广州昭和、上海昭和、宁江昭和与武汉昭和。
在中国，在1994年11月15日广州昭和汽车零部件有限公司成立，原公司名“广州昭和减震器有限公司”，2003年1月改名为现名。它是一家由广州汽车集团零部件有限公司、日本株式会社昭和和日本兼松株式会社三方股东合资经营，以生产和销售摩托车减震器、汽车减震器、汽车转向器及其零部件并提供售后服务的有限责任公司。
日本昭和株式会社与中国长安汽车集团股份有限公司于1996年共同成立了成都宁江昭和汽车零部件有限公司。
蒂森克虏伯是一家集材料和技术两大业务单元为一体的大型国际集团。遍布全球80多个国家和地区的近18万名蒂森克虏伯员工，致力于为可持续性发展提供创新理念和有效的解决方案。
蒂森克虏伯与中国的业务往来可以追溯至十九世纪：1866年7月27日,阿尔弗雷德·克虏伯先生会见了来自中国的第一个代表团。时至今日，蒂森克虏伯集团在华投资总额近30亿美元，下属46家公司、合资企业和代表处，员工近一万四千人，2010年11月财年下属控股企业在华总营业额达21亿欧元。
蒂森克虏伯集团八个业务部门向中国市场提供绝大部份领域的产品和服务。在材料领域，公司专注于为汽车行业提供镀锌钢板、激光拼焊板和汽车底盘。公司与宝钢合资建立的冷轧厂－上海克虏伯不锈钢有限公司，是集团目前在中国最大的投资项目。材料服务部门也为中国市场提供有色金属材料和工业服务。
江苏南阳汽车配件有限公司，是一家韩国独资的汽车配件生产加工公司。厂址设在张家港，有员工260人，总投资1800万美元，年产转向柱180万个、刹车盘240万个。
江苏南阳注重人的生命。我们开发及生产汽车核心配件，包括转向装置和制动装置，保证驾驶安全舒适。江苏南阳通过旋锻机等最新的生产设备与技术能力，尽一切努力确保生产质量。
现代摩比斯公司以顾客满意度和技术创新为基石，以全世界先进的综合性汽车零部件公司为发展目标。现代摩比斯公司进入中国市场以2002年在北京和江苏设立汽车模块工厂为开端，将底盘模块、驾驶舱模块及FEM供应到北京现代和东风悦达起亚。现在将制动、转向、安全、车灯、多媒体、电子等汽车核心零部件供应到中国其他主要的整车厂。公司为提高顾客满意度致力于提高品质水平，为提高技术水平启动了上海研发中心和黑龙江黑河冬季试验场，集中力量从事新技术开发。
公司为重视中国的环境及驾驶者带来便利，开始涉入混合动力等新能源汽车零部件及智能型汽车零部件事业领域。另外，公司一直对售后配件事业持高度责任意识，通过最优物流设施及高端系统将售后配件迅速供应到中国各地区。
一汽光洋转向装置有限公司是中国一汽集团富奥汽车零部件有限公司与日本捷太格特株式会社、日本伊藤忠商事株式会社合资兴建的高新技术企业。企业主要生产轿车用转向器产品。目前市场占有率为国内轿车转向器市场占有率18%。公司被一汽大众公司授予2005年度优秀成本控制奖；被长城汽车股份有限公司评2005年度最佳研发奖。劳动生产率在一汽集团公司名列前茅。
位于中国湖北的中国汽车系统股份公司是一家在中国汽车动力转向系统及部件行业处于领导地位的供应商，通过旗下的15家企业展开营运。公司在汽车动力转向系统制造领域有超过20年的经验。
公司的主营业务集中在中国。中国汽车产量和销量的增长或下降会引起公司经营业绩的相应变化。企业来提供的产品有乘用车和商用车的全系列转向系统零部件。目前企业来提供4大系列，300余种型号的动力转向系统产品，涵盖齿轮齿条动力转向器、整体式动力转向器、电动及手动转向器、转向管柱、转向油泵以及转向油管。
公司与60余家汽车制造商建立了业务合作伙伴关系，通用、大众、雪铁龙和北美克莱斯勒都是公司的核心客户。2008年开始，公司向通用、雪铁龙和大众在中国成立的中外合资企业供应动力转向器。2009年起，公司向北美克莱斯供应动力转向器。
齿轮齿条动力转向器，整体式动力转向器，电动及手动转向器，转向管柱，转向油泵以及转向油管
湖北恒隆集团位于湖北省荆州市经济技术开发区，拥有一家美国上市公司，三家境内外投资公司，二十家控股成员企业，涉足汽车零部件、装备和商贸等领域。企业遍布中国七个省（市）及海外，有员工5600余人，从事研发、技术工作的专业方面技术人员600多人。
2016年生产销售各类汽车转向器565.3万台，出售的收益45.8亿元。2017年生产销售各类汽车转向器611万台，出售的收益52亿元。集团专注汽车转向系统领域的研发与制造已经二十多年，现已形成750万台套的生产能力和系统配套能力，市场占有率位居中国转向行业前列。汽车转向系统产品先后进入一汽大众、一汽解放、神龙汽车、东风汽车、北汽福田、华晨金杯、陕西重汽、中国重汽、上汽通用五菱、江铃福特、奇瑞汽车、比亚迪汽车、长安汽车，在国际市场上，集团成功进入美国克莱斯勒（中国唯一一家汽车零部件总成出口美国）、菲亚特、福特、通用、沃尔沃、AVTOVAZ等知名汽车厂商配套体系，是国内顶级规模、品种最多、实力最强的汽车转向系统生产企业之一。
东风集团，一汽集团，华晨金杯，奇瑞，吉利，江淮，比亚迪，上汽，长安，神龙，福田，海南马自达，中兴，东南，五菱，及美国克莱斯勒，福特
中航工业新航豫北转向系统股份有限公司隶属中国航空工业集团公司，公司继承并发挥了航空技术同源的优势，使转向器具备航空品质。
公司已通过TS16949质量管理体系和GBT28001职业健康安全管理体系，拥有省级技术中心，通过国家ISO/IEC 17025实验室认证，获得中汽认证中心委托检测实验室资格，为高新技术企业，2010年又以总分第一的成绩，获得新乡市首届市长质量奖。
公司主要生产各类动力转向系统，包括循环球动力转向器、齿轮齿条动力转向器、电动助力转向系统，经过几十年的技术积累，目前已拥有25大系列，200多个品种，产品覆盖微车、轿车、越野车、SUV、皮卡、轻卡、中重卡、客车。产品已出口海外多个国家和地区，循环球、齿轮齿条、电动助力转向系统自主研发能力、量产保证能力位居国内前列。商用车动力转向器销量居全国第一。
耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进的技术的全球供应商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级汽车零部件供应商。该公司现在存在6000多名员工，拥有60多家客户,有22个生产基地、六个工程中心和14个客户服务中心，主要面向北美和南美、欧洲和亚洲。
株洲易力达机电有限公司是中国航发南方集团、南方宇航控股，核心经营技术骨干参股的股份制企业，专门干汽车电动助力转向器（EPS）研发、生产、销售和服务，是EPS行业标准起草单位，被认定为国家“软件企业”，其EPS被列入国家火炬计划。
公司聚集了国内EPS行业1/3的研发人才，先后成立了EPS研究院、EPS检测所和EPS博士后工作流动站，取得了EPS结构、外观、发明和软件著作等40余项专利，并拥有EPS的核心部件电子控制器的自主知识产权，专利技术涵盖EPS系统控制、传感器、产品结构和安全保护等方面。公司形成了“生产一代，研发一代，储备一代”的产品研究开发格局，密切跟踪国际前沿技术，在EPS系统控制技术、蜗轮蜗杆材料研究、非接触式传感器、无刷电机控制、主动回正技术和CAN-BUS总线技术等高端领域，处于国内领先水平。
从汽车转向系统业务起步的浙江世宝控股集团有限公司，始创于1984年。总部在杭州国家级经济技术开发区，主营汽车转向系统业务和为各大汽车公司可以提供：应用于商用车的循球球转向器、电子助力转向系统（EPS）、助力油缸、转向垂臂、转向拉杆；应用于乘用车的齿轮齿条转向器、电子助力转向系统（EPS）、转向节、转向管柱、中间轴；应用于无人驾驶和无人驾驶汽车的线控转向、智能转向系统；应用于汽车发动机和底盘的各类精密铸件。2004年，集团公司将转向业务整合后成立了投资公司——浙江世宝股份有限公司。
公司总占地530亩，总资产超过20亿元，在北京、杭州、四平、芜湖、义乌等地拥有七家颇具规模的子公司。
一汽集团，东风汽车集团，福田汽车，南汽集团，厦门金龙，吉林汽车，江淮汽车，奇瑞汽车等
循球球转向器，电子助力转向系统（EPS），助力油缸，转向垂臂，转向拉杆，齿轮齿条转向器，电子助力转向系统（EPS），转向节，转向管柱，中间轴，线控转向，智能转向系统，各类精密铸件
天合汽车零部件（上海）有限公司是美国天合汽车集团2002年10月在中国上海投资的全资子公司。公司投资总额为9.620万美元，注册投资的金额为3210万美元。建筑面积17795平方米，占地面积53904平方米。
公司目前的主体业务为：生产、组装汽车底盘电子动力转向系统（Steering），汽车安全气囊电子控制模块（ECU）,ABS电子液压控制模块（SCS），远程加速度传感器（RAS），阀（Valvea）,销售本公司自产产品并提供售后服务。自建厂以来，天合汽车零部件（上海）有限公司发展迅速。2003年9月，转向系统投产。2004年3月，汽车安全气囊电子控制模块的生产线年，建造新厂房并且引进汽车安全气囊电子控制模块第二条生产线年全年，引进汽车防抱死制动系统、加速度传感器等5个很重要的项目。
底盘电子动力转向系统，汽车制动器，汽车安全气囊电子控制模块，ABS，ESC，集成式驻车制动
利纳马集团是一家世界级的为汽车工业市场设计与制造精密金属零部件和系统的公司。在超过40年的成功发展的基础上，利纳马成为一家领先的发动机、传动系统、组件与系统和自驱式高空作业车供应商。从机械零部件到复杂的动力模组和全面的自驱式高空作业车产品，利纳马是供应商的选择，投资机会的选择与雇主的选择。
利纳马汽车系统（无锡）有限公司是加拿大利纳马公司在无锡新区投资建设的外商独资企业，企业成立于2005年4月，位于无锡市高新技术产业开发区梅育路106号。
无锡工厂主要是做研发生产自动变速箱、盘式制动器总成、电动助力转向系统及上述产品零部件和组件，发动机零部件和组件及底盘零部件和组件。
日本电产汽车马达（浙江）有限公司由日本电产株式会社和日本电产（大连）有限公司共同投资创立，位于浙江省嘉兴市平湖，企业主要生产动力转向用DC无刷马达,工厂建成与2004年3月,占地面积3500㎡,现有员工2000余人,拥有年生产1000万台汽车马达及年销售额达20亿人民币的生产能力。产品全部出口到日本，欧洲和北美，马达主要配备在保时捷，奔驰，雷诺，福特，大众，标致等知名汽车。司曾先后获得客户颁发的“品质优良奖”、嘉兴市外贸出口“重点企业”、平湖“纳税及工业出售的收益前三十强第六名”、“生产性投入优秀项目”等荣誉称号。并且已通过TS16949的国际质量体系认证ISO14001的环境质量体系认证。
湖北祥锦汽车转向系统股份有限公司（股票代码：832683），2001年成立，注册投资的金额1200万元，企业主要从事EPS电动转向总成、万向节总成、下轴总成等汽车转向系统的研发、制造、销售于一体的专业化企业，产品分别与东风股份、深圳比亚迪、湖北恒隆集团公司配套。
公司通过与国内大专院校、科研院所合作，不断掌握汽车零部件的最新前沿技术，产品创新能力明显增强，形成了汽车转向系统总成及零部件产品系列化的开发与生产能力。公司将加大新产品、新市场的研发与投入，提高与东风汽车集团为代表的国内知名整车厂的创新与协同，实现从现有车型向合资品牌及其他中高端车型的转型升级。
EPS电动助力转向总成，EPS中间轴总成，整体滑移空心上轴，整车控制器，万向节总成，转向下轴总成，转向上轴总成
东莞恩斯克转向器有限公司由外商独立投资，生产和销售汽车关键零部件如转向器等相关配套产品。公司引进日本精工株式会社先进的制造和管理技术，产品质量、生产条件、工艺技术水平、设备配置等在国内同行业中均处于领先地位。目前公司的产品已经覆盖全国各主要汽车生产基地共十余家主要汽车厂配套。
恒威汽车动力转向器有限公司是恒威集团下属的一家中外合资企业，位于珠江三角洲佛山市高明西安河江开发区，地理环境优越，是集团科研开发、生产经营、工业贸易于一体的动力转向器制造企业，企业内部聚集了一大批国内一流的转向行业专家。
公司占地面积2.5万平方米，建设面积1.6万平方米，总资产过亿元，拥有各类专用加工机床及数控加工中心等大型设备300多台（套）；同时拥有目前国内外较先进的监视检测设备，具备了生产二十多万台（套）以上齿轮齿条，循环球式汽车动力转向器及配套产品的生产能力，目前已为多家汽车生产企业进行配套。
循环球式汽车动力转向器，动力转向油壶，动力转向管柱，动力转向油管，动力转向下轴，球头拉杆，油泵总成
三环集团有限公司是湖北省人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责的省属大型制造企业，资产总额210亿元，主要是做专用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营，其“襄阳轴承”在深圳上市，所属子公司分布在武汉、十堰、襄阳、随州、黄石、咸宁、黄冈、深圳等市，在波兰拥有汽车轴承研发制造基地。三环集团是国家汽车零部件出口基地企业，是湖北省属机械汽车行业的龙头企业
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