在动力上,亚洲龙向中国市场供给两款动力，分别为2.5L汽油版与2.5L发动机电动机组成的双擎版。2.5L汽油版发动机上限功率154kw，百公里油耗6.2L；2.5L混动车型发动机上限功率131kw，百公里油耗4.3L。传动体系方面，燃油版车型匹配8AT变速箱，混动车型匹配E-CVT无级变速箱。
其间一款为雷克萨斯同款动力组合，选用的是丰田最新混合动力体系——THS-II。这款发动机具有着傲世同级的五晋级一改善功用，发动机、PCU、驱动桥、AGC滑行形式、驱动形式晋级，电池方位组改善，而这些改善，会给车主带来逾越同级的驾驭感。
具有了全新动力的亚洲龙，不仅在驾驭上有着更高质量的行进质感，能够让动力输出肯定平顺，一起内行进过程中的静寂也能得到确保。
亚洲龙选用的是前+后多连杆独立悬架（AVS自适应可变悬架体系）。这样的悬架选用新式减震器刚度进步25%，取得更好的操控性，减震器中参加回弹绷簧，减小侧倾5%，参加横向稳定杆，前部刚度进步12%，后部刚度进步20%。
作为丰田全新开发的悬架体系，它的长处是，在减少了冲击和轰动之后，经过对减震器和螺旋绷簧的优化，车主长期驾驭不易发生疲劳感，并且也会带来逾越同级车辆的舒适感。
最值得一提的是，作为丰田首台AVS前驱中级轿车，在粗糙路面上行进时，能调理阻尼力坚持舒适，尤其是转弯时能做到优化车辆姿势，有效地确保车身稳定性。
第五代亚洲龙选用的是环状高刚性车身，高拉伸强度钢板及热成型资料，加上全系标配的10 SRS安全气囊，PCS预磕碰安全体系，LDA车道违背警示体系，DRCC动态雷达巡航操控办理体系，AHB主动调理远光灯体系等将有效地提高亚洲龙的主被迫安全。
