现代快报讯（通讯员汪志国记者庄剑翔）在现在的商场中，齿轮分为直齿、斜齿、人字齿等种类。尽管人们日常不常见到齿轮，但它们与咱们的日子休戚相关，交通工具、出产加工……它们简直掩盖各个方面。
近来，经过一年多的研制，扬州大学团队在轮齿上加上了弧度，然后创造出了一款平面螺旋齿线圆柱齿轮，它的寿数更加长、出产加工时刻更短，能够直接替换日常所用的传统齿轮，将来可用于轿车、高铁等多处。3月30日，现代快报记者对研制团队进行了采访。
这个科研团队是由扬州大学机械工程学院的6名师生组成的。此前，团队教师宋爱平总结出几种在用的传统齿轮的优缺点发现：直齿传动功能较差、斜齿传动存在轴向分力、人字齿加工杂乱，而且它们装置和加工差错，易导致断齿。
在此之前，曾有人提出过广义的弧齿圆柱齿轮概念，对此，宋爱平教师也进行过研讨，但加工成本高、精度难进步等原因，使得这条路并不可行。不过，这也给他带来了思路：在齿轮的轮齿上加上弧度，能够有用进步其承载才能，使其寿数加长。原有的理念行不通，那就进行研制改造。2021年末，由宋爱平带领的科研团队组建了起来，开端研讨怎么样往轮齿上“加弧度”。
“咱们用给轮齿‘加弧度’的理念在电脑上对加工方法来进行模仿仿真，得出一种理论上的新齿轮。”小组成员蒋凯佳介绍，经过数十次的失利、总结，终究得到了模仿成果：新齿轮的齿面分为凹齿面与凸齿面，看上去便是带有弧度的姿态，这能大大下降断齿的可能性。依据其齿线特征，团队将其命名为平面螺旋齿线圆柱齿轮。
理论经过了，接下来便是要将这种齿轮从电脑中“拿”出来。可没有制作该齿轮的机床怎么办？这可难不倒学习机械工程的师生。他们对现有的机床进行了改造，加上了定制道具、定制体系等。
总算，近来，这款齿轮的铸铁实体被制作了出来。咱们惊喜地发现，齿轮不光完成了模仿时的高寿数，还比平等尺度的传统齿轮滚齿加工效率高出了4到5倍，且质量非常好，光洁度也高。
“它能够用在轿车变速箱、高铁传动齿轮箱里边，并能直接替换传统齿轮。”蒋凯佳介绍，现在，团队能轻松完成20mm至4m直径的平面螺旋齿线圆柱齿轮的制作加工。
现代快报记者经过查询了解到，该项创造现已申请了6项专利。一起，团队还在对其精度的进步进行研讨和试验。
