在轿车变速器过程中，现在普便选用的是滚-剃齿(或精插齿)工艺，每道工序中都需求操控
轿车变速器在规划过程中，为了匹配发动机输入扭距，常常要先确认中心距，在中心距给定后，为了使主、被迫齿轮可以正常啮合，需求操控配对齿轮的齿侧空隙。我公司轿车变速器齿轮法向齿侧空隙一般操控在0.04~0.06m m之间，而齿侧空隙是经过确保配对齿轮分度圆(或基圆)弧齿厚来完结的。因为现在出产的悉数过程中分度圆齿厚不便于精确丈量，一般将其转化为R值或公法线长度来直接确保。R值操控既精确又很便利当令监控和调整。
齿侧空隙应严厉按规划的基本要求操控，假如过大会引起啮合时冲击力变大，添加噪音;而齿侧空隙太小会使齿轮啮合时不宜构成油膜，光滑欠好引起点蚀损坏齿轮外表粗糙度，还或许 因为齿轮工作箱内油温升高，齿厚热涨引起齿轮点蚀乃至烧结。这一些都会影响齿轮传动，下降使用寿数。
因为现在我公司产品图均是在国外老练轿车变速器基础上引入消化并国产化而来的，齿轮参数与国内常见参数略有不同，举例见表1。
当拿到零件图样开端着手编制齿轮加工工艺时，应按照产品图样给定的参数换算成工艺中需求的参数，如齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等，并确认便于线边检测的热后终检的齿厚值。而一般检测齿厚可以再一次进行挑选下列恣意一种办法：
我公司现在遍及选用的齿厚丈量办法均为R值检测法。这种办法的长处是：检测精度高、差错小、简略易操作敏捷，适用于大批量出产。缺陷是：需求专用的R值检测设备，检具一次性投入本钱高，关于单件和小批量加工不行经济。
在确认了一种零件的终检R值后，要经过试切和预批量来盯梢热处理变形量，应多测几回取平均值。此前还要依据工艺手册余量推荐值作为参阅，并经过实验确认滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量，原则上以齿形悉数被剃齿刀容纳加工完结，该值越小越经济，一方面可进步剃齿刀寿数，还可以取得更好的齿面粗糙度。工艺实验均以R值数据来盯梢。
(5)经过以上计算出的各参数，结合产品图给定的已知参数，以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线，就可以便利地求出工艺所需的各项齿厚：公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在出产线用相应检测工具丈量出实践值，以便随时监控并调整出产情况，确保与产品图样的契合性。
