自动转向体系指的是在方向盘体系中设备了一套依据车速调整转向传动的变速设备，自动转向体系包含了一个拳头般巨细的行星齿轮，一起还包含了两根输出轴，其间一根衔接到方向盘，别的一根经过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
在驾驭轿车的过程中，当轿车的行进速度较慢时，自动转向体系会添加转向的视点，当轿车的行进速度过高时，控制马达反向滚动，从而会削减转向的视点。
自动转向体系大大增强了行车安全性，驾驭员在驾驭轿车的过程中，即便是在转弯的状态下，在自动转向体系的辅佐下，驾驭员仍旧能坚持抱负的坐姿，逐步增强了轿车的控制功能。
自动转向体系使轿车在高速路段驾驭的过程中更轻松，是因为该体系能够下降高速下的转向灵敏度，增强了方向盘的稳定性，即便面临突发的转向动作，操作也仍旧能够十分平顺。
这种悬架的优势是可靠性耐用性比较好，结构相对比较简单，强度高，能应对愈加恶劣的路况。
全体桥悬架对错独立悬架，非独立悬架的同轴两个车轮之间是有衔接的，所以用这种悬架的轿车同轴两个车轮之间的运动是有相互干与的。
一般的家用车和城市suv是不会运用全体桥悬架的，只要一些硬派越野车会运用全体桥悬架。
全体桥悬架能够让轿车面临愈加恶劣杂乱的路况，这样是能大大的提高车子的脱困才能和越野功能的。
运用全体桥悬架的轿车在铺装路面上行进时舒适性一般，只要烂路才是这种悬架的全国。
许多硬派越野车还会运用非承载式车身，这种车身的舒适性尽管不是很好，分量也比较高，可是这种车身的抗扭功能十分好，选用这种车身规划能够让轿车应对愈加恶劣杂乱的路况。
