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为了精确地加工轴承座孔，并确保每次拆装后轴承座的上下半孔从始至终坚持加工时的方位精度，应在精加工轴承座孔前，在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销。选用的两个定位圆锥销安顿在箱体纵向两边联合凸缘上，并呈非对称安置以加强定位作用。
为了加强密封作用，通常在设备时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆开时往往因胶结紧而使分隔困难。为此常在箱盖联接凸缘的恰当方位，加工出1～2个螺孔，旋入启盖用的圆柱端或平端的启盖螺钉，旋动启盖螺钉便可将上箱盖顶起。
为了查看减速器内油池油面的高度，以便常常确保油池内有恰当的油量，一般在箱体便于调查、油面较安稳的部位，装设油面指示器。选用的油面指示器是油标尺。
换油时，为了排出污油和清洗剂，应在箱体底部、油池的最低方位处开设放油孔。平常放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住。放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
滚动轴承选用光滑脂光滑时，应常常弥补光滑脂。因而箱盖轴承座上应加油杯，供注光滑脂用。
为了便于转移，常需在箱体上设置起吊设备，如在箱体上铸出吊环或吊钩等。箱盖设有两个吊环，下箱座铸出两个吊钩。
主视图应契合其作业方位，要点表达外形，一起对右边螺栓衔接及放油螺塞衔接选用部分剖视，这样不光表达了这两处的设备衔接联系，一起对箱体右边和下边壁厚进行了表达，并且油面高度及大齿轮的浸油状况也一望而知；左面可对销钉衔接及油标结构可以进行部分剖视，表达出这两处的设备衔接联系；上边可对透气设备选用部分剖视，表达出各零件的设备衔接联系及该结构的作业状况。
俯视图选用沿结合剖切的画法，将内部的设备联系以及零件之间的彼此方位明晰地表达出来，一起也表达出齿轮的啮合状况、回油槽的形状以及轴承的光滑状况。
左视图可选用外形图或部分视图，首要表达外形。可优先考虑在其上作部分剖视，表达出设备孔的内部结构，以便于标示设备尺度。
画设备图时应搞清设备体上各个结构及零件的设备联系，下面介绍该减速器的有关结构：
1、两轴系结构 因为选用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因而两轴均由滚动轴承支承。轴向方位由端盖确认，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺度96等于各零件尺度之和。为了尽最大或许防止堆集差错过大，确保设备要求，轴上各装有一个调整环，设备时修磨该环的厚度g使其总空隙到达要求。
经过油面指示片上通明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油缺乏时，应加油补足，确保齿轮的下部浸入油内，然后满意齿轮啮合和轴承的光滑。 油面调查结构的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑。箱体上设备油面指示片结构的螺孔不能钻通，防止机油向外渗漏。
3、油封设备 轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有必定空隙。为防止油向外渗漏和尘埃进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺度和设备联系如图2-5所示。
4、透气设备 当减速器作业时，因为磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起蒸发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。因而，在顶部规划有透气设备，经过通气塞的小孔使箱体内的热量可以排
