缺点：但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮的承载能力不能充分的利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入和输出端，限制了传动布置的灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构相对比较简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
十七、润滑与密封···························30
十八、设计小结·····························31
4.工作环境：运送谷物，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内常温，灰尘较大。
1.由《机械设计》图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 ；大齿轮的弯曲强度极限 ；
按工作要求和工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V，外传动机构为联轴器传动，减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。
十九、参考资料·····························31
3.工作情况：有效期12年，两班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不允许超出±5%，载荷平稳；
因载荷平稳，电动机核定功率Pw只需要稍大于Po即可。按表20.1和表20.2中数据可选择Y系列电动机，选电动机的额定功率P为5.0kw。
2.运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)。
3.材料选择。由《机械设计》，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。
十一、轴的结构设计·························19
十二、轴的校核计算·························20
1.由《机械设计》图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 ；大齿轮的弯曲强度极限 ；
其中Fw=2800N V=1.4m/s工作装置的效率考虑胶带卷筒器及其轴承的效率取
参考表2.4滚动轴承效率 =0.99：联轴器传动效率 = 0.99：齿轮传动效率 =0.98（7级精度一般齿轮传动）
这样设计出的齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧密相连，避免浪费。
符合这一范围的同步转速有750 和1000 两种。考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧密相连，决定选用同步转速为1000 的Y系列电动机Y132 S,其满载转速为 960 r/min,电动机的安装结构及形式以及其中心高,外观尺寸,轴的尺寸等都在表中查。
2.运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)。
3.材料选择。由《机械设计》，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。
对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算的模数 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要根据弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.358并就进圆整为标准值 =2mm接触强度算得的分度圆直径 =43.668mm，算出小齿轮齿数
这样设计出的齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧密相连，避免浪费。
对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算的魔术 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要根据弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数2.22并就进圆整为标准值 =2.5mm接触强度算得的分度圆直径 =70.626mm，算出小齿轮齿数
由于方案（4）中锥齿轮加工困难，方案（3）中蜗杆传动效率较低，都不予考虑；方案（1）、方案（2）都为二级圆柱齿轮减速器，结构相对比较简单，应用广泛，初选这两种方案。
方案（1）为二级同轴式圆柱齿轮减速器，此方案结构紧密相连，节省材料，但由于此方案中输入轴和输出轴悬臂，容易使悬臂轴受齿轮间径向力作用而发生弯曲变形使齿轮啮合不平稳，若使用斜齿轮则指向中间轴的一级输入齿轮和二级输出齿轮的径向力同向，加大了轴的弯曲应变，如果径向力大的话也将影响齿轮传动的平稳性；方案（2）为二级展开式圆柱齿轮减速器，此方案较方案（1）结构松散，但较前方案无悬臂轴，则啮合更平稳，若使用斜齿轮会由于输入轴和输出轴分布在中间轴两边使得一级输入齿轮和二级输出齿轮对中间轴的径向力反向，从而能抵消大部分径向力，使传动更可靠。
