）；共三种轴距车型可供挑选，当然搭载的引擎也是三款。除了上述的那两个版别，丰田还会供给具有更多盛行装备的
Regular和Double Cab车型上规范的4.0升DOHC V6引擎增加了双VVT-i技能，功率有所上升。该技能在4.6升和5.7升V8引擎上早已使用。4.0升引擎功率由236马力上升到270马力，最大扭矩也上升到370Nm。该引擎调配一款5速的主动变速器。
4.6升i-Force V8引擎是在2010款车型上参加车系的。这款DOHC引擎输出功率310马力，在动力和经济性上有着较好的平衡。5.7升i-Force V8引擎在5000rpm时输出上限功率381马力，3600rpm时输出最大扭矩544Nm。和坦道上的其他引擎相同，5.7升引擎选用了铝制气缸体和DOHC双凸轮轴顶置的气缸盖。坦道的引擎都装备了ACIS谐波进气增压体系，其他的还有可变长度进气歧管，以提高引擎的功用和经济性。这两款i-Force引擎都与一款6速主动变速箱合作。一个加热器能够在冷气候时为变速器油加温。
坦道的前悬挂方式为双叉臂螺旋弹簧结构，齿轮齿条式的转向增强了转向路感。后悬挂仍是传统的板簧式，这也是全尺度皮卡还遍及选用的结构。坦道标配18寸的钢制轮圈，轮胎为255/70 R18。Limited车型为18寸铝合金轮圈，调配的轮胎是更宽的275/65 R18胎。其他的还有20寸的合金轮圈加275/55 R20的组合作为选配。TRD越野套件对悬挂进行了额定的调校，使用了经过德国纽博格林赛道三天两夜以及帕朋堡赛道五天四夜实车测验的Bilstein充气式减震器，外加285/70 R17百路弛轮胎。
2011宽坦道标配四轮盘式刹车，前轮制动盘直径35.3厘米、3.2厘米厚，四活塞卡钳；后轮制动盘直径稍小，不过也达到了34.5厘米，厚度1.8厘米，为两活塞设置。ABS、EBD和BA刹车辅佐为全车系标配。EBD电子制动力分配在车辆制动时作用于每个车轮以确保操控，特别是转向过程中。BA刹车辅佐的作用是体系判别驾驭者是否要进行紧迫刹车，假如检测到驾驭者要进行紧迫制动时，别的施加制动力以协助驾驭者快速完结制动，直到制动踏板被开释。
规范装备的Auto-LSD主动限滑差速器能够在必定程度上协助供给更好的加快功用，尤其是在沙石泥泞的路面上。比较传统的机械限滑差速器，Auto-LSD反响更活络。Auto-LSD和VSC车辆安稳操控在坦道全系中也是标配。这是全尺度皮卡商场里做到的榜首个车型。
坦道的VSC车辆安稳操控结合了牵引力操控办理体系（TRAC），能够在铺装路面或是越野路面加强牵引力，以确保车辆作业在设定的状况规模以内。VSC在车辆转向时检测前轮和后轮的打滑状况然后经过制动体系约束打滑车轮的滚动。
这几项技能的整合就使车辆在任何路况和驾驭条件下都有多样化的解决方案。在“normal”形式下，VSC、TRAC和Auto-LSD悉数作业以供给满足的牵引力和可控性。“TRAC Off”形式下，Auto-LSD能够在必定程度上协助坦道在极点路况下脱困。在“VCS OFF”形式下，这三个体系的功用则悉数封闭。
坦道的4X4体系选用了分时电控四驱，并有6个行星齿轮来减速，以供给4X2、4X4 Hi和4X4 Lo这几种挑选。驾驭者用中控台上的旋钮来挑选者几个形式。不过V6车型和那两款V8车型稍有不同，那就是V6车型上主减速器的从动锥齿轮的直径为24.1厘米，而V8车型上的为26.7厘米，这也是全尺度皮卡这个等级尺度最大的主减从动锥齿轮。
一切的坦道车型都标配了丰田的STAR SAFETY SYSTEM，这给予坦道在全尺度皮卡范畴最全面的安全技能。这个体系就包含上述的ABS、EBD、BA、VSC和TRAC。坦道也是榜首款标配座椅式侧气囊和翻滚感应侧帘气囊的全尺度皮卡。一切座椅的三点式安全带和可调头枕同样是商场榜首，前座安全带包含预张紧器和限力器。一切的车型都装备了驾驭和副驾驭膝盖气囊。
坦道供给了三种驾驭室类型，两门款的Regular Cab、四门款的Double Cab和具有同等级后排空间抢先的大尺度四门款CrewMax。坦道显着的barbell造型和健康的线条增加了皮卡的侵略性。坦道Regular Cab和Double Cab车型都供给了规范的后货厢（2米）或是长货厢（2.5米），一起CrewMax款的货厢长度为1.7米。一切的货厢都是56厘米深。坦道的可锁货厢后挡板有挡板辅佐功用，能够主动的进行封闭和锁紧。
