变速箱的挡位越多，齿比越密，换挡平顺性越好。而且一般挡位比较多的变速箱传动功率也是更高的，这样有助于提高燃油经济性。汽车上的变速箱有手动变速箱主动变速箱。常见的主动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，双聚散变速箱，at变速箱。
at变速箱是技能最老练，使用最广泛的变速箱，这种变速箱内部有许多行星齿轮，这种变速箱便是依托行星齿轮变速变扭的。关于at变速箱来说，要将挡位添加是很简略的，一组行星齿轮就能组合出几个挡位来。
cvt变速箱是无级变速箱，这种变速箱没有所谓的挡。cvt变速箱能够在某一个固定的速比范围内完成无极变速。cvt变速箱在变速的过程中是不会有任何抑扬的，这种变速箱内没有齿轮。cvt变速箱的结构分外的简略，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是能够在锥轮上移动的。关于双聚散变速箱来说，要添加挡位要添加齿轮组，所以要添加挡位就会导致变速箱的体积和分量变大。双聚散变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱便是根据手动变速箱研制的。
