近来，山东科技大学交通学院教授刘宗锋及其课题组研制出一款新能源电动轿车，此款电动轿车选用前轮双速、双电机驱动，后轮单电机驱动，0到50公里加快时刻不到5秒，最高车速达112.3公里/时，续航路程超越261公里。
据介绍，该效果经过了山东省科学技能厅安排的专家检验，并取得山东省科技进步奖三等奖。
我国的轿车产业虽继续不断的展开，却一向无法在中心的发动机、齿轮箱技能上完结打破。为在电动轿车范畴完结打破，刘宗锋等展开了长达10年的艰苦探究，承当并掌管了山东省科技展开方案项目“双电机驱动形式电动轿车的关键技能讨论研讨”和山东省要点研制方案项目“四轮驱动纯电动轿车的关键技能讨论研讨”，先后获电动轿车授权专利15项，其间我国发明专利4项。在此基础上，与北京新能源轿车股份有限公司青岛分公司等进行联合攻关，成功研制出此款新能源电动轿车，并经过了相关质监部分的质量测验，样车功用优于国家标准及规则要求。
刘宗锋介绍，新研制的纯电动轿车选用前轮双速电机、双电机和后轮单电机驱动形式的四轮驱动形式，立异规划了六组电池组模块的串并联转化技能、车辆智能操控办理体系、再生制动及电磁ABS等关键技能，提高了电动轿车的驱动功率。
其间，六组电池组模块的串并联转化，提高了体系的可靠性、安全性，完结了电机变电压双额外转速功用，延长了电源体系路程寿数。锂离子电池组一次充电后，归纳工况续驶路程超越261公里，每百公里电耗仅为11.3千瓦时，最高时速可达112.3公里。
在车辆智能操控方面，经过智能转化开关，可完结前轮双速电机定子绕组的串并联转化，完结变结构双额外转速功用；此外，电机在各额外转速工况时具有高驱动功率、低能耗的功用，再生制动功用及电磁ABS功用。
据悉，这一效果引起多方重视，已有多家厂商咨询和当地检测查验。此外，该项目研制的中心技能已应用到北京新能源轿车股份有限公司青岛分公司、山东正泰希尔专用轿车有限公司、山东休普动力科技股份有限公司等企业，具有十分显着的经济效益。
