其实，几乎所有电机驱动的机械设备上都搭载着减速机。但一般都是装配在设备内部使用，大家能看到的机会不多。而减速机内部的齿轮构造，因为更不容易被看见，所以更让人感到好奇。到底是怎样的齿轮，造就了不凡的RV，影响着全球的制造业？
纳博特斯克采用了接触面比正齿轮多的摆线系齿轮（针齿轮），开发出了比以往的减速器常规使用的寿命更长的精密减速器RV。通过分配在减速机外壳内侧的针齿轮与RV齿轮的齿面啮合，以此来实现减速。
减速机内部齿轮啮合时齿面的间隙被称为齿隙。但是，如果齿隙大，齿轮的磨合就会发生异常，不能够按照设计的那样动作。因此，纳博特斯克精密减速器RV独自开发特殊的齿轮构造，将齿隙抑制到最小限度。不仅如此，纳博特斯克还将其他以精确到1m以下级别的高精度加工技术完成的各零件加以组装，以此来实现了齿轮的流畅精准动作。正因为如此，才能更准确地控制装了减速机的机器和设备实现精准的动作。
内部齿轮的构造决定了一个减速机的强度。如果减速机内部结构脆弱的话，就非常有可能影响整个机器设备的刚性，在作业中也更加容易损坏。因此，纳博特斯克精密减速器RV采用摆线齿轮这种特殊的齿轮，不仅提高了减速机自身的强度，并且由于使用了高刚性的零部件从而使得减速机的刚性有了非一般的提升，从而成就了一台耐负载，耐冲击的精密减速机。
想要获得更高的扭矩，得选用尺寸更大得减速机才行？答案是否定的！纳博特斯克精密减速器RV由于采用了摆线齿轮，提高了自身强度，通过支撑齿轮的多个曲柄轴来分担转矩，即使小尺寸也能获得高转矩的输出。另外，纳博特斯克还开发了在减速机中心开孔的“中空型”，预留出了可以让设备的配线、配管穿过的空间，更便利设备的设计并为节约空间作出贡献。
以及通过组合“精密减速机”和“马达的连接零件”而成的“齿轮头”产品。通过“齿轮头”产品，提高精密减速机的安装的地方、安装角度的自由度，能进一步实现自动化设备整体的紧凑化。
纳博特斯克向世界的制造现场提供高品质的减速机，并持续提出利用减速机的解决方案，希望成为自动化领域 “边缘下的力量”。
