过去，中国一直没办法实现减速器的国产化，这直接引发了中国国内尖端减速机供应曾一度被日本垄断，近年来，百分百“中国创造”的RV减速器的出现才彻底扭转了这一尴尬局面，在减速器的设计制造上，中国是怎样攻克尖端减速机技术，打破曾被日本垄断打压30年的困局，这样的逆袭是怎么来实现的？减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。
日本虽然是二战中的战败国，但光论吃二战之后的战争红利，日本在美国无微不至的扶持下可谓在全世界内无出其右，朝战和越战两次远离美国本土的侵略战争，美国都无一例外 地将日本作为自己在亚洲的战争策源地和补给兵站，随着挥舞着钞票的美国大兵一起来的是如雪花般飞向日本企业的订单，三菱、松下等这些在战时生产杀人兵器的企业依靠着曾经的敌人开出的订单，再度攀附上了强权的高枝，不但完美逃过了清算，还在战后短短二十几年间就又跻身世界顶级企业的行列。
然而，在中日恢复邦交后，这些日本企业也随着改革开放的热潮进入中国，但他们不是来投资发展或是技术扶贫的，而是来搞差异化竞争和寡头垄断收割中国本土企业的，就拿这个小小的减速器说事，当时的情况就是人无我有，日本企业仗着这点将中国本土减速器市场完全变成了由卖方主导的杀猪盘，此外对于有关技术还守口如瓶，逼迫着那些有志气的中国公司只能自己去一项一项地做技术攻关，但每当中国本土企业产生突破时，日本方面便主动降价打压，中国企业为这一个小小的减速器，就这样忍气吞声地被日本宰割了30年之久。
但随着完全由中国自主研发及生产的RV减速机面世，这一困局旋即宣告破除，这一切都要感谢张跃明张教授，现年56岁的张跃明教授目前就职于北京工业大学担任硕导，2015年北京市科委将“RV减速器产业化开发”这一任务交给他，在接下来的三年内，张教授殚精竭虑地全情投入到该项目中，最终完成了对RV减速器齿轮的修形工作，他研发出来的RV减速器一经检测，精度和耐久性便瞬间秒杀了国内其他竞品，经常使用的可靠性比起其他同类国外产品甚至也有过之而无不及。
这一极具历史意义的重大突破，让中国终于自主掌握了有关于RV减速机的核心技术，并且首次拥有了与日本纳博特斯克在内一系列精密减速装置公司议价的权利，而且，在之后的国际市场上，各种国产大型尖端机械手等工业设施，也宣告了在定价策略上将完全摆脱日方掣肘，日本企业怎么也想不到，在肆意收割了中国市场数十年后，报应不爽这句话终究是在自己身上应验了。
纳博特斯克一直号称自己是一家真正可以撬动世界的公司，但他们终究是没有撬得动自身的傲慢，为此他们将漫长且长远的付出代价，归根结底，科学技术永远是第一生产力，没有张跃明们的默默付出，就没有“中国制造”以及未来慢慢的变多的“中国创造”，也没有如今屹立于世界强国之林的盛世中华。
