采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司(ZF friedrichshafen AG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定做，专门为满足多种使用条件下不同变速器使用上的要求而开发。
美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。
PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、 CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。本公司产品已通过奔驰、通用汽车厂家专业认证。
日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。
嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005 年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。
德国福斯油品集团(FUCHS PETROLUB AG)创立于1931年，总部在德国莱茵河畔的曼海姆市，历经八十多年的发展，目前已变成全球上最大的专业润滑油制造商，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司，专业研制、生产、销售各种各样的车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂，作为著名的全球性跨国公司，福斯在国际润滑领域从始至终保持着领头羊，被誉为全球润滑专家。
中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司旗下集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的专业化公司，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。
荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch /Shell Group of Companies)，又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部在荷兰海牙，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成，它是国际上主要的石油、天然气和石油化学工业的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商，它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。
法国MOTUL润滑油创建于1853年，品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念，当时便获得极大的震撼。
奥迪q5用的是ZF变速箱油，ZF变速箱油是采埃孚品牌。埃孚是德国品牌，全球三大变速箱厂商之一，目前是世界500强企业，公司总部在德国腓特烈港市，在汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领头羊，是全世界汽车行业的合作伙伴和零配件供应商。汽车一般行驶到6万公里时，要换掉一次变速箱油。在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油。以下为汽车变速箱的功能：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有的工况下工作。2、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
奇骏变速箱油用日产的CVT专用油，型号NS3天籁2.5一般换变速箱油都要有5L左右。变速箱油种类：变速箱润滑油是分为两种，一种是自动挡变速箱油，一种是手动挡变速箱油，不同的变速箱品牌需要用对应的油类，变速箱油不可以混合使用。长时间没更换变速箱油的危害：车辆冷启动会出现起步无力的现象；在高速、高温下工作，油品会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，甚至是损坏；易使变速箱散热器受阻，因此导致变速箱油温过高，加剧磨损。
cx5变速箱油使用的是马自达原厂的油。变速箱油的种类：变速箱油大体上分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油，自动变速箱油俗称排档油(ATF)，无级变速箱油俗称牵引油(CVTF)。变速箱油性能与保养方法：变速箱油有降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能。承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）。防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体非间接接触。而当车身抖动、换挡顿挫或者仪表盘出现变速箱高温警告时需要按时换变速箱油。
更换变速箱油要选择合适、正规厂商生产、高品质的产品，市场上的变速箱品牌有很多，价格品质各不相同，以下两款质量口碑都很好的变速箱油品牌：1、采埃孚变速箱油：采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司，简称ZF。在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列，与宝马、路虎等国际著名车企建立了合作伙伴关系。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定做，专门为满足多种使用条件下不同变速器使用上的要求而开发。2、爱信变速箱油：日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一，在市场上享有非常好的口碑，与丰田汽车厂有着长期且稳定的合作伙伴关系，其产品更凭借稳定的质量得到了国际市场的认可。
最好是安索和TORCO。以下是关于途乐的具体介绍：1、动力：途乐发动机为5.6LV8，最大输出功率为434马力，相比普通版车型增加36马力，配合7AT变速箱和带低速扭矩放大的全时四驱系统。2、悬架：采用前后双叉臂式独立悬架。3、配置：配置有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热、通风，后排座椅加热以及后排显示屏等配置。
主流品牌的6速自动变速箱油大多数都满足这个认证标准，比如爱信AFW+，采埃孚6，美孚，胜牌，嘉实多，壳牌这样主流品牌的德士龙6变速箱油都可以用，合成油效果很好。以下是关于汽车变速器介绍：1、DSG变速器：是目前世界上最先进、具有革命性的变速器系统，DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有一点损失，同样具有非常出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样能轻松实现顺畅换档，不影响牵引力。2、CVT变速箱：又被称为无级变速箱，是近年具大众DSG之后最火爆一种变速器，DSG目前还是大众在单玩，很多厂家都在使用。
该车的变速箱油用的是美孚品牌。凯迪拉克变速箱油的更换周期：凯迪拉克变速箱油每2年或4万公里更换一次。如果变速箱油使用时间长了而又没有更换，有几率会使动力减弱、换挡顿挫不顺畅、变速箱出现异响等，如果出现这一些状况，需要检查变速箱工况并按时换变速箱油。变速箱的养护方法：要常常检验核查自动变速箱油液位是不是正常，检查变速箱油需要将油预热到50摄氏度左右，再将挡位杆在各挡位停留2s后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。掌握好更换自动变速箱油的周期。正确地更换变速箱油，目前较好的换油方法是动态换油，采取了专用的变速箱清洗设备。
凯迪拉克ATS-L变速箱油为美孚品牌。以下是凯迪拉克ATS-L的具体介绍：1、车型定位：凯迪拉克ATS-L是一款紧凑型豪华运动型轿车，由凯迪拉克品牌推出。2、动力方面：搭载2.0T发动机，峰值扭矩和最大功率达到400牛·米和279马力，匹配一台6速手自一体变速箱，并标配换挡拨片。3、底盘悬架方面：采用前置后驱形式的ATS-L，前后悬架分别为双球节麦弗逊悬挂以及五连杆式独立悬架。
速腾变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 速腾变速箱使用7挡干式双离合变速箱或者5挡手动变速箱。无级变速箱没明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。速腾的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆出现故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不可以使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。
奥迪q5用的是ZF变速箱油，一般行驶到6万公里时，要换掉一次变速箱油。在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30%的新油，而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。以下为汽车变速箱的功能：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有的工况下工作。2、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
宝马变速箱是德国ZF生产的，该企业与宝马合作多年，为宝马提供了优质的变速箱。因此宝马换变速箱油也应该更换ZF专用的油。宝马的变速箱是ZF工厂生产的，但是都是属于代工，其实宝马的变速箱就是属于宝马自己的。宝马会对每一款车型的变速箱进行不同的，让变速箱的变速逻辑掺入宝马的运动基因，让变速箱开起来有宝马的特征。因为宝马的运动基因任旧存在于宝马的所有车型上，所以宝马的变速箱在运动模式下换挡速度都非常快，换挡逻辑换挡时机也很出色。ZF变速箱就应该用ZF变速箱油，市场价在100块1L左右，一般换变速箱油要换6L左右。
变速箱油以下个品牌会好一点：1、那要看你是什么变速箱了。如果是叉车的是，一般美孚的ATF就挺好了；2、如果想用一般的线号液压传动油。如果是汽车的，那最好使用原装厂推荐的油；2、因为对应每种变速箱里面的离合器摩擦片材质性能是不一样的，相对应的动摩擦系数和静摩擦系数在不同的ATF油里面体现是不一样的，推荐使用原装油；
自动挡变速箱油什么牌子好，这个是不能确定的，具体如下：1、自动变速箱油并不是直接就能换的，这个是需要匹配汽车型号的，而不是随便说哪种品牌名气大哪个广告好，就可以直接用的，都是要进行汽车的型号匹配才能进行换油的；2、所以这个要看自己的车型选择好油品的，不过这些都是可以到4S进行咨询的，按他们的建议更换就可以了；3、变速箱的养护是很重要的，如果说发动机是汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的耐久力，就好像是动脉血液一样，所以定期更换油品是很重要的。
手动变速箱油牌子比较好的有统一、壳牌、嘉实多等大牌：1、其实有很多很好的，但是适用才是最好的，建议更换的时候咨询一下修理人员；2、手动变速箱油的更换周期是比较长的，若使用强度不太高，一般10万公里更换一次就可以了，而若使用强度较高，可以在6到8万公里更换一次；3、变速箱油长期处在高温下工作，会变质或挥发，从而加剧机械零件的磨损，而且变速箱的内部零件还会受到损坏的；4、如果长期不更换变速箱油的话，有极大几率会出现车子冷车启动后起步无力的现象，而且在行驶过程中会发生轻微的打滑现象。
爱信这个牌子的at变速箱油挺好的，变速箱油的作用如下：1、减少摩擦，减少磨损；2、控制离合器的摩擦和同步器的性能；3、承载（低速大扭矩、振动载荷）；4、散热、减少振动和噪音、清除啮齿类的污染物—具有清洁功能；5、防止腐蚀、防止点蚀和表面金属撕裂，隔离金属表面，防止与金属体直接接触。
使用美孚这个牌子的变速箱油比较好，因为它拥有非常良好的耐热性和高温氧化性能，良好的防锈蚀性，有效的低温润滑。变速箱油的作用如下：1、减少摩擦，减少磨损；2、控制离合器的摩擦和同步器的性能；3、承载（低速大扭矩、振动载荷）；4、散热、减少振动和噪音、清除啮齿类的污染物—具有清洁功能；5、防止腐蚀、防止点蚀和表面金属撕裂；
奔驰变速箱油个人觉得用采埃孚品牌好，变速箱油久未更换的危害：1、久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题；2、久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的常规使用的寿命；3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。
变速箱油对变速箱能够说是举足轻重的，更换变速箱油是常见的变速箱保养方法，变速箱油最大的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。那变速箱油什么牌子好呢？其实美孚、嘉实多、跑得快等牌子的手动变速箱油的质量都是十分好的。以下介绍几款比较好的变速箱油品牌： 1、美孚(Mobil)：美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。 2、采埃孚(ZF)：源自德国的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定做，专门为满足多种使用条件下不同变速器使用上的要求而开发。 3、嘉实多(Castrol)：嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。 4、跑得快(PDK)：PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。
自动变速箱油的牌子比较好的有采埃孚(ZF)、爱信(AISIN)、美孚(Mobil)、跑得快(PDK)、嘉实多(Castrol)这几个大品牌，自动变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。 自动变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术方面的要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不一样，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有明确的目的性的油品，使用这样的油品能保持变速器良好的机械性能，延长寿命。 无论是手动变速箱还是自动变速箱，所有的变速箱油都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为随着使用时间的延长变速箱油就会变脏、粘度降低将无法很好地保护变速箱，因此导致换挡不平稳顺畅、提速不正常、噪音大等症状，严重的导致变速箱过早损坏，快速缩短变速箱使用寿命。
更换变速箱油是常见的变速箱保养方法，那变速箱油什么牌子好呢？以下给大家推荐几款比较有名气的变速箱油品牌（仅供参考）。 1、美孚(Mobil)：美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。 2、采埃孚(ZF)：源自德国的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定做，专门为满足多种使用条件下不同变速器使用上的要求而开发。 3、嘉实多(Castrol)：嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。 4、爱信(AISIN)：日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。 5、跑得快(PDK)：PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
