最近，一组图片刷爆了卡友的微信朋友圈，引起了国内卡车司机的集体愤怒。在这组图片里，只见一个崭新的卡车底盘车辆行驶在马路上，但奇怪的是，这辆没有配备任何车厢的车辆，竟然就在底盘上活脱脱的装载了几十吨的钢圈，后面的板簧都被压弯了。
可能在一些不明就里的人看来，这样做没什么问题啊，货车本来不就是拉东西的吗？然而需要说明的是，这是一辆新车，而且是从厂家出厂转送到经销商处的新车，没有做任何车厢设备情况下，就在底盘上直接装载货物，可想而知，会对车辆的底盘、轮胎以及车辆的整体性能造成各种潜在隐患。
这样一辆车终究是交到消费者，也就是卡车司机手中。司机辛辛苦苦挣钱，花几十万购买一辆新车，本来是期盼一段美好生活的开始，然而，要是购买了这样一辆由于“新车重载”存在先天隐患的车辆，其惨状可想而知。
据从事过相关行业的卡友爆料，为了逐步提升送车的利润，其实，新车重载并不是什么新鲜事，而是很早就已经存在的卡车“送车”行业的潜规则。近两年，随着行业利润越来越薄，这些送车的司机更加的明目张胆，新车重载才更多的走近了人们的视野。
不过，相比这种看得见的损害，在卡车“送车”行业，更令人发指的是，使用劣质的油，给车辆的发动机等关键零部件造成的看不见的伤害。
据了解，在卡车“送车”行业，车辆制造企业都是按公里给“送车”物流公司或者个人结算费用的，一路上新车的燃油什么的，都要由“送车”的物流公司或者个人自己负责。于是，为了进一步节省成本，一路上给新车加劣质油，甚至其他的油品的情况就出现了。
“我以前的公司就是送车的，是那种一辆新车背一台车送车的类型（国家法律允许），在路上，我见过往油箱里加机油和齿轮油，而且这些机油和齿轮油还是从它背的另一辆新车里弄出来的。”一位曾经在运车行业工作过的卡友如是告诉提加卡车人网。
众所周知，在进入国四排放以后，卡车车辆发动机对油品的要求特别高，而使用劣质油品，对发动机造成的损害可想而知，更别说其他种类的油品了，虽然也就是送车这一路，但却给购买这辆卡车的司机留下了永久的隐患。
自从这个黑幕爆出，关注这件事的卡车司机已经集体愤怒了，在国内某知名卡车论坛上，虽然涉事的卡车生产厂商已经给出了初步的方案，但卡友依然叫骂声一片，以下是提加小编选择的一部分：
苏C浪漫乞丐：XX回家洗洗睡吧，垃圾送车的，我看了好几次新车在我们新沂路边小加油站加油，205国道边，大家都知道。垃圾。
卡车之家700：卡友买个车不容易，赞了半辈子的钱，东诺西凑借点钱买了个车，还没到家，已经让人给祸害了，就等于娶个媳妇让别人玩了 。
鍞愬北鏄庡摜：拉这么多真坑人，买个车把所有的钱都拿出来了，诅咒干这些事的人！
昵称为“XIAOGANG”的卡车司机甚至给出了他的建议：第一：此次事件车辆公开销毁；第二：完善监督机制，只要发现新车带货，对举报人一律现金奖励一千元一车次；第三：如贵司给的承运费用确实不足以支付送车费用，请告知用户是选择背车（不加价）或者被背的车（适量加价千儿八百的），空车运送（不保证是否带货）！让客户自由挑选车辆磨损程度！
然而此事到底如何来解决，现在依然没有答案。据提加小编推测，有很大的可能性是在卡车司机关注的这一阵子“消停”一会，待风声过后，依然再载货不误。不过，站在卡车司机的角度上，提加小编还是真心希望厂家能吸取这次的教训，及时提出整改方案，杜绝此类事件再次发生，保证送到卡车司机手中的每一辆车都是放心的车辆。
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