在很多厂商推出2025款车型的一起，本田也在更新自家的在售车型，继新款XADV之后，本田最近又发布了新款Forza 750、NT1100，两款车型都得到了必定程 度 的加强。
新款佛沙750的改变有点显着，本田为这款大踏板规划了新的前脸，前部面板线条棱角更杰出，全体造型愈加运动凌 厉了；而此前融合在导流板上的转向灯，现在集成到新的LED大灯组里。新车的外观更简练、新灯组照明作用也更好。
佛沙750还获得了新晋级的电动风挡(有回忆功用)，弥补了老款车型不可调的缺乏；新车的腿部空间、以及人体工程学都得到优化。此外，风挡跟导流板都用上了可回收的Durabio资料。
本田优化了新车的变速箱，进步中低转速的体现，新体系契合欧5+排放规范；一起官方也为佛沙750装备了X-ADV上的那款定速巡航体系，进步远程驾驭才能。
佛沙750的悬挂为41mm倒立式前叉+后减震预载可调Pro-Link中置多连杆套件，前后刹车依然是日信套件。座高790mm、油箱容量13.2L。
新车上市有黑色、香槟金、灰色为主的三种涂装可选。 Froza 750也便是NSS750，现在的国内价格为126800元。
本田这款被一些车友称为“非双”游览版的旗舰休旅，也在本年的更新中得到了加强。新款NT1100跟新款佛沙750相同，转向灯组整合到了大灯内部，装备了新的LED大灯组，DRL日间行车灯和集成转向灯。
新车搭载了非双的同渠道1084cc双缸发动机，本田这次优化了进气排气体系，提高中低转速的体现，最大扭矩至少能添加7%，从104N·m提高到112N·m，峰值功率仍为75kW(102PS)。
NT1100还装备了新集成的六轴陀螺仪传感器（IMU），有弯道ABS、TCS牵引力操控、巡航体系等等。本田NT1100还初次装备了电子悬挂体系，Showa 前后电控减震器能供给半自动阻尼，以供给更好的驾驭体会。
新车装备了6.5英寸TFT触摸屏、可衔接手机，有USB充电接口。别的，新款NT1100还获得了新优化的风挡，现在能够单手调理，比之前更方便了；本田还优化了官方供给的边箱，新款能够包容一顶全盔。
制动方面，前NISSIN辐射四活塞卡钳，调配双310mm碟盘；后刹为单活塞卡钳，调配256mm单碟，前后双通道ABS。座高820mm，油箱容量20.4L，整备质量238kg。
本田在2021年推出这款运动休旅车型，作为非双的同渠道休旅车型，新车的上市价格一度达到了20万左右，而在近年的降价浪潮中，这款“胖头鱼”的价格现已来到了15万出面。
本田最近更新的2025款车型，简直都有一个相同的特色，转向灯组都融 合到新的大灯组里了，之前推出的XADV、现在的新款Forza 750、NT1100都是如此。新的规划的详细计划让外观看起来更整齐了，而且 摔车也少了一些 要 修理的当地；便是不了解这一个本钱是不是要让大伙买单~
从电子聚散体系、到现在整合的集成式大灯，本田好像在一些细节方面用“小技巧”的方法在提高，在摩托车没有革新性技能出现时，这也算是能提高驾驭体会的一些好办法了。
