从市场竞争格局来看，目前国内差速器总成还是以外资偏多，最重要的包含日本丰田、本田、德国港齿轮、美国伊顿和格里森等有突出贡献的公司，国产自主品牌如精锻科技、豪能股份等开始在逐步放量。精锻科技主营业务为汽车精锻齿轮及其他精密锻件研发、生产和销售，是国内行业领先的锻造齿轮供应商。
从精锻科技经营情况去看，2021年精锻科技实现营业总收入14.23亿元，纯利润是1.72亿元。业务方面，2021年精锻科技锥齿类产品营收7.46亿元，全球及中国市场占有率占比分别为11.59%、35.48%，差速器总成业务营收1.59亿元，精锻科技差速器总成产品主要提供给国内外新能源汽车厂商，在全球新能源汽车差速器总成市场占有率占比约为9.93%。
1、整车厂直接采购总成产品。近年来，下游动力总成或车桥厂出于减少相关成本的考虑，总成化、模块化采购趋势明显，由原先的采购差速器锥齿轮和壳体等零件自行装配，逐渐转变为直接向零部件厂商采购差速器总成，硬件总成外包的趋势日渐明确，给了传统Tier2供应商极大的成长空间。
2、新能源汽车对差速器总成提出更加高的要求。传统燃油车差速器总成的设计及制造相对成熟，在使用的过程中出现的问题也比较少，然而新能源汽车对于差速器总成的要求更高。首先是抗噪性，传统燃油车有发动机和变速器的噪音可以掩盖差速器总成异响，而新能源车无噪音对于差速器总成的静音性提出了更高的要求。其次，由于电动车的动力总成部分相比传统燃油车更加紧凑，因此对差速器总成的精度、强度、体积等各方面也提出了更高的要求。
从国内新能源汽车行业发展状况来看，据中汽协数据，2022年国内新能源汽车产量达到705.8万辆，销量为688.7万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，与2020年相比，新能源汽车销量达到20年市场的五倍，行业整体快速地增长运行，未来新能源汽车对差速器总成需求可观。
本报告由华经产业研究院出品，对中国汽车差速器行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及典型企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提升公司竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展的新趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国汽车差速器行业市场发展现状及投资策略咨询报告》。
本研究报告数据主要是采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据大多数来源于国家统计局，部分行业统计数据大多数来源于国家统计局及市场调查与研究数据，企业数据大多数来源于于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据大多数来源于于各种类型的市场监测数据库。
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