回放：1997年以前，乘用车使用的齿轮齿条动力转向器都是进口的，价格昂贵而且售后服务不能够满足用户和整车厂需求。针对这样的一种情况，湖北恒隆集团通过市场调查与研究与华晨金杯合作，为其开发金杯海狮面包车使用的齿轮齿条动力转向器。经过近一年的研发、试制，恒隆公司于1998年成功开发出金杯海狮面包车使用的 H01型齿轮齿条动力转向器，并于当年实现产业化，全面取代了该车型以前配装的进口转向器。
目前，恒隆公司开发的转向器已经大批量配套国内自主品牌轿车及一汽-大众、上海通用、神龙公司等合资企业的乘用车，年产量超过100万台。
点评：通过自主研发，恒隆人体会到，自己动手才能丰衣足食，才能不受国外企业的制约。
回放：浙江世宝公司开发的负变传动比循环球助力转向器，2006年起配套东风猛士军用越野车。该转向器的成功开发，标志着世宝公司的循环球产品无论开发能力还是制造技术，都能完全满足国内军车严格的匹配要求，并取代进口。装配该转向器的东风越野车获得了2008年国家科学技术进步一等奖，该企业还为一汽奔腾轿车批量开发了电动助力转向器。
回放：由国内汽车影音厂家推出的第一款自主导航软件―――华阳“路神”200型，在2008年北京车展上亮相，引起不少业内人士关注。这款智能导航软件是华阳集团耗资上千万元，历时一年多时间，根据中国道路路况和国内驾驶者使用习惯，于2006年下半年自主开发的。它具有高精度、全实测卫星导航效果，可以在汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物而捕获不到GPS卫星信号时，自动导入惯性导航系统。
点评：“路神”车载导航系统填补了国内汽车影音企业在该领域的空白，标志着长期困扰中国汽车影音厂家的车载导航软件核心技术取得重大突破。
回放：深圳航盛公司去年推出了第一款带CAN总线播放器，该产品具有AM/FM收音功能、CD/MP3播放功能，带CAN BUS总线、蓝牙免提接口、中文显示及数字信号处理芯片，音质优美动听。该产品结构设计独特，获得国家发明专利。CAN总线技术完全自主研发，突破了国外汽车电子企业对国内中高端汽车娱乐系统的垄断，成为国内同类型产品的一个最大亮点。
点评：车载娱乐播放系统中CAN总线技术的自主研发，确实为国人争了一口气。
回放：汽车导航是近年出现的一个新兴市场。瑞图万方公司2009年3月率先推出了手机导航版。该公司近年来一直有个愿望，就是凭借企业在导航市场营销网络和道道通在数据方面的优势，和各手机生产厂商共同致力于让导航成为手机的一个优质标配，让导航为更多人带来方便快捷与快乐生活。
回放：作为汽车影音行业的技术先锋，广东好帮手电子科技有限公司以优质的产品、新颖的外观设计、独特的营销模式和完善的售后服务，使卡仕达在影音行业中成功塑造了“汽车影音专家”的品牌形象。卡仕达包括汽车GPS系统、汽车DVD系统、汽车VCD系统、汽车video系统和汽车audio系统等五大类。 “卡仕达”品牌汽车电子科技类产品凭借过硬的产品质量和总实力，被评选为首届消费者最信赖的“中国汽车电子十大质量品牌”。
回放：2005年初，浙江亚太机电股份有限公司自主研发出汽车防抱死制动系统（ABS），并先后为北京吉普、江铃、郑州日产等国产汽车配套。在技术方面，亚太已具备了独立开发4S/3C三通道液压ABS和4S/4C四通道液压ABS及4S/4C气制动ABS的能力，可为各车型配套。目前，亚太研发的ABS 系统已成功进入产业化生产，打破了国外企业在ABS领域一统天下的格局。作为一项汽车关键电子科技类产品，这一成果曾被评为2005年汽车电子行业五件大事之一。
回放：作为国内惟一一家拥有独立自主知识产权并实现产业化的汽车安全气囊专业制造企业，上海东方久乐汽车安全气囊有限公司1991年开始研发安全气囊。目前，已申请了多项国家专利，使中国成为继美国、德国、日本、韩国之后世界上第五个能够自主研发、生产汽车安全气囊的国家。其自主研发的电子式汽车安全气囊系统，已在多种车型配装。1997年，在清华大学完成了自主品牌安全气囊第一撞。
东方久乐目前产品品种类型已达30余种，为一汽、海南马自达、奇瑞、江铃等多家企业配套，以优异的性价比打破了跨国公司在该领域的垄断，有效抑制了国外产品的销售价格，促进了自主品牌汽车的发展。
回放：1993年重庆聚能公司第一套气动ABS研制成功，并参加了当年的国家火炬计划展。聚能汽车ABS系列新产品被评为“2006年国家火炬项目”，获得全国“第三届中国青年创业项目银奖”等荣誉。
如今重庆聚能公司是目前国内惟一一家可同时生产液压制动ABS、气压制动ABS系列新产品的企业。聚能已成功开发出磁振式ABS、电子式气动ABS、电子式液压制动ABS、摩托车ABS等4大类10多个品种，大多数都用在中高级轿车、客车、重型汽车和摩托车等。聚能ABS已为长安汽车、重汽集团、金龙客车、郑州宇通、江铃集团和南京依维柯等国内多家知名汽车企业配套。
回放：2002年10月，玲珑集团自主研发的第一款全钢子午线轮胎正式下线，在此后发展过程中，LMA1等多款子午线，通过采取了合理的胎面花纹布局，降低整车油耗，提高了产品高速牵引性能和耐磨性能。
回放：21世纪初，多拉快跑代替超载成为中国汽车运输业显著特点，红极一时的“载重王”斜交胎已不能适应市场需求。杭州中策橡胶公司适时推出“长途好汉” 全钢子午线轮胎，受到市场青睐。该产品兼顾高承载能力、安全、舒适等优异性能，在中国商用车轮胎市场显示出强大生命力。
